Bu sayfadaki yazılar
Sayfanın metni
Sayfa 62
k istediğim gemi ise, Amerikan Gearing yapısı kemiz donanmasında da bulunan bu destroyerlere yaygın olarak FRAM | de denmektedir (Fleet Rehabilization and Modernisation Programme,Filo modernize ve gençleştirme programı). Bu gemiler aslında İkinci Dünya savaşında ortaya çıkan aşırı talep sonucu yapılmışlardır. Savaş bitiminde bir süre donanmanın belkemiği olmuşlardır. Daha sonra yeni gelişen şartlara göre modernleşmişlerdir. Söz konusu modernizasyon 60'lı yılların başında yapılmıştı. Daha sonra Amerika yeterli sayıda modern gemi inşa edince, bu gemileri NATO ülkelerine satmış ve/veya hibe etme yoluna gitmiştir. Bu gemiler zamanla değişik amaçlara özelleşmişlerdir. Genelde hepsinin ortak özellikleri, taşıdıkları 2'li 127 mm'lik top taretleridir. Bu gemilerin birçoğu Mk 16 ASROC, denizaltı savar sistemi ile donatılmışlardır ve 20 torpil, toplam 17 Asroc füzesi taşımaları ve özellikle modern standartlara göre çok yüksek hızları nedeniyle değerli, ancak son derece eski ve yorgun gemilerdir. Ülkemiz dahil birçok ülkenin donanmasında gittikçe azalan sayıda bu gemilere rastlanmaktadır. Kortenaer ile sadece top olarak karşılaştıracak olursak, FRAM | türü bir gemide 2 ila 3 adet 2'li Mk 38 12.7 cm'lik top tareti vardır. Her taret yaklaşık 45 ton ağırlığındadır ve 27 kişilik bir personele ihtiyaç duyar, dakikada 18 atış yapabilir. Bu atışları
- ise 15.8 km menzile ulaştırabilir. Kortenaer'in taşıdığı 76 mm'lik tek top ise 6.2 ton ağırlığındadır; toplam 4 kişiye ihtiyaç duyar; dakikada 80 atış yapabilir ve bu atışları 19.2 km menzile ulaştırabilir. Bu ayki son mektubumuz, Ankaradan Can Yaşar. Can'ın bizden bir ricası var, buradan sevdiği arkadaşı Evren “Joker” Ünal'a ve İzmir'den Sn. Aykut Fırat'a selamlarını göndermek istiyor.
Klavyeyle gezinmek için ← ve → tuşları.
Sayfa 63
Can'ın sorusu ise uçakların kuyruklarındaki sayılarla ilgili, tam olarak ne anlama geldiklerini merak ediyor. Bu konuda en güzel bilgi Salamander Books'un Aircraft Markings isimli el kitabında var (maalesef, bende yok), yine de ben bildiğim kadarı ile yardımcı olmaya çalışayım. İlk olarak her ülke kendine göre bir düzen kuruyor. Hatta askeri birliklerin boyutları üzerinde bile elle tutulur kesin bir standart yok. Filo kavramı değişik tanımlanabiliyor.
Gelelim uçaklardaki amblemlere. Herşeyden önce aracın bağlı bulunduğu birim bile bu konuda etkili oluyor. Örneğin, hava kuvvetleri ile donanma değişik standartlar kullanıyorlar. Amerikan uçakları için konuşalım.ilk olarak bir uçağın mutlaka bir seri numarası bazı uçaklarda (Mesela SR-71'lerde) zaman zaman hiç yazılmaz. Dahası bu uçak bir filoya aittir ve bu filonun belirli bir uçağıdır. Çoğu zaman bu filonun amblemini de taşır. Filolar (Wing), kanatları oluşturur. Uçakta bu kanadın bir birimi olarak anılır. İşte bu kanadın numarası ve amblemi de belirtilir. Gerek donanma gerekse hava kuvvetlerinde bu kanadın iki harfli bir kısaltması mevcuttur.
vardır. Bu her zaman o kadar büyük yazılmaz. Hatta
Bu kısaltma iki harf şeklinde kuyruk kanadına yazılır. Ö fotoğraf bir tarihte USS America (CV-66) çekilmiş. Ar kadan öne doğru iki adet S-3 Viking, iki adet A-GE Intruder ve en önde ise bir adet EA-6B Prowler yer alıyor. Hemen dikkatinizi çekeyim, baskıda iyi çıkmamış olabilir ancak her iki Intruder ashnda aynı filodan, ancak biri daha önce anlattığımız Low-vis Gri'sinde diğeri ise daha eski renginde. Her ne ise, bir uçak gemisi bir hava kanadını taşır. Bu kanat içinde iki adet avcı, iki adet hafif bombardıman, bir ağır bombardıman, bir erken uyarı, bir denizaltı av, bir elektronik savaş ve bir helikopter filosu bulunur. Ve tüm bu filolar bu kanada bağlıdır. Örnekteki kanadın numarası, CVW 1 (Carrier Air Wing İ) ve zamanında bünyesinde VF- 14, VF-32, VA-34, VA-46, VA-72, VAO-135, VAW-126, VS-32 ve HS-11 filoları bulunuyordu. Bu filolara ait tüm uçakların kuyruğunda AB simgesi vardır (Mesela VF - 84, CH-53'ün arkasında kalan F-14, CVW-8'in bir filosu ve kuyruğunda AJ harfleri vardır.). Şimdi en önde duran EA-6B'ye bakalım, kolayca kuyruktaki AB harflerini görebilirsiniz, dikkatli bakarsanız arkada duran uçaklarında kuyruğunda (VA-34 filosuna ait) AB harflerini görebilirsiniz. Daha sonra kuyrukta büyük büyük uçağın seri numarası yer alıyor (161244). Uçağın kuyruğundaki sembol ise filosunun sembolü. Şimdi uçağın burnuna bakarsanız orada 605 sayısını göreceksiniz. Bu Wing'in 6. filosunun 5. numaralı uçağı demek. Aynı sayıyı kuyrukta da görebilirsiniz. Uçağımızın ayrıca arkasında ek olarak hangi gemide olduğu ve filosunun numarası da (VAO-135) belirtilmiş.İyi kafa karıştırdım değil mi??? Tabii bir uçağı bu şekilde tanımak için elinizde ayrıntılı bilgiler olması gerekiyor. Bunun yanısıra gördüğünüz uçağın resminin tarihi de önemli. Örnek olarak CVW-I, 1980 ortalarında USS America'da değil, USS J.F. Kennedy'de yer almaktaydı ve VAO- 133 Elektronik savaş filosunu taşımaktaydı. Bu ay yeteri kadar gevezelik ettik, mektuplarınızı sakınmayın, hepsini ayrı ayrı seviyorum, tekrar görüşmek üzere hoşçakalın.