Sayfa 61

Arkadaşlarımızın bir iki sorusu da var: 1.Bir F-16'nın maliyeti, çıplak 25 milyon dolar civarında. Tabii ki bu fiyat istenen donanıma, üretilecek olan uçak sayısına ve verilecek olan desteğe göre değişik rakamlar alabiliyor. Mesela Türk hava kuvvetlerine maliyeti hakkında kesin bir rakam bilmiyorum. Stinger füzesinin maliyeti hakkında da elimde kesin bir rakam yok. Ne var ki, Stinger füzesinin satışı kontrol altında tutuluyor. ere bu füzeler, Ruslara karşı savaşan Afgan mücahitlere verilmişti. Ancak verilen her füze seri numarası ile takip altında tutuldu. Duyduğuma göre sadece 7 adet stinger füzesinin akıbeti bilinmiyor (Yanlış anlaşılma olasın, çeşitli ülkelerin orduları bu silahı 2. Piyasadaki en iyi tank simülasyonunu bilmiyorum, özellikle iyi kelimesinin herkese göre değişik anlamı olması işimi bir hayli zorlaştırıyor. Ancak sana bildiğim tank simülasyonlarını sıralayayım: Mİ Tank Platoon, Team Yankee, Pasific Islands. 3. Thunderhawk'taki helikopterin sileceğini bilmiyorum, ancak demoda inerken görülen helikopter bir veya 200 serisi Huey. Oysa daha sonra gözüken helikopter, kesinlikle bir Sea King Sağolun çocuklar, ama ne olur daha fazla helikopter datası göndermeyin. Gelelim Egemen İmre arkadaşımıza, gönderdiğin tüm datalar için son derece teşekkürler. Bu ay içim dışım data oldu, ileride datalarını kullanacağım (izninle !!). Yazışmak isteyenler için adresi: ği Egemen İmre, 227 sk. 14/4 Hatay/ İzmir 35280 Gelelim sorulara. Red-Out, aşırı negatif G kuvvetine maruz kalan pilotların başına gelir. Kan beyne fırlar, gözlerde kanlanma olur, bayılmaya kadar gider. Black-Out daha sık karşılaşılan bir durumdur, zira uçaklar genelde daha çok pozitif G kuvvetine dayanacak şekilde dizayn edilirler.Pozitif G etkisinde, kan beyne gidemez ve bir süre sonra pilotun görüşünün kararmasına, daha sonra ise kaybetmesine sebep olur. İşte ilginç bir mektup daha: gelip gelmediğini merak etti sahibi Atamer Asrak. Şüphelerini yok ettiğimi sorularının cevapları: 1. F-18 Interceptor'da tam 6 adet görev var. a. Kimliği belirlenemeyen uçağı teşhis ederek geri dönün. b. Başkanın uçağına saldıran düşmanları yok edin. c. Teröristler tarafından kaçırılmış olan iki adet F-16'yı üsse geri getirmeye çalışın. d. Savaşırken düşen bir pilot, suda yardım beklemekte, yardım paketini acilen ona ulaştırın. e. Hava üslerinizden birine atılan bir Cruise füzesini yok edin. f. Düşman denizaltı uçak gemisini yok edin. Görevlere başlayabilmek için uçak gemisine başarılı bir iniş yapmanız şart. 2. F-18'deki Mig-29'lar aslında o kadar aptal değiller. Eğer görevlerde ilerlersen, ne kadar sinsi ve tehlikeli olabileceklerini görürsün. Eğer daha akıllı rakipler istiyorsan, modemle arkadaşlarına karşı oynamayı dene. 6. Sadece şu kadarını söyleyeyim, bu oyunları oynayarak belki pilot olmayabilirsin, ama asla kendine zarar veremezsin. 7. ACE oyununda (Commodore 64 veya Plus - 4) füze rampalarını AGM füzeleri veya makinalı ile tankları vurduğun gibi rahatlıkla vurabilirsin. Arada derede kalan sorularının yanıtlarını yine köşemizde bulabilirsin. İstanbul'dan yazan Alp Akgün, meraklılarını çok ilgilendirecek bilgiler göndermiş.Türkçe olarak yayınlanan 2. Dünya savaşı belgesel savaş dizisi kitaplarını: Kastaş A.Ş Kasnak Basın Yayın Teşkilatı A.Ş. Başmuhasip sok. Tolos Han 16-101 Cağaloğlu- İstanbul Tel: 520 59 70 adresinden temin edebilirsiniz.

Bu köşeye gerçekten mektup içi Bu sözlerin

İşte bu seriden birkaç kitap adı: Hitler'in Açık Deniz Filosu Richard Humble Ölüm Avcıları Heinz Knoke 633. Filo Frederic E. Smith Graf Spee'nin Sonu Sir Eugen Milington Drake İşte köşemize mektup başına soru gönderme rekorunu kıran *Firestorm'un bazı sorularının cevapları (Tam 26 tane var!!!): 4) Air Combat, maalesef daha ortalarda yok. 9) Bu bir tavsiye: Birds of Prey'de düşman var diye otomatik pilota geçemiyorsanız, radar menzilini 5'e alın. 10) Gelelim Formula-1'deki vites ayarlarına.Bu konuda en büyük yardımcım Haruna oldu. Vites oranlarını oynadığınız piste göre ayarlayarak büyük avantaj elde edebilirsiniz, ACE oynuyorsanız ise şansınız biraz artar, nasıl mı?

Vites ayarındaki çizgiler o vitesin ne kadar çekeceğini gösterir. Mesela ilk vitesteki çizgiyi kısaltırsanız arabanız o vitesin son devirine hemen çıkar ve yeni vitese geçmek zorunda kalırsınız.- Burada asıl önemli olan vitesler arasındaki mesafe. Eğer ara çok artarsa,.o zaman yüksek vitese geçince devir çok düşecek ve arabanın ivmesi azalacaktır. Unutulmaması gereken, arabanızı 14 bin devir civarında değil 12 bin devir civarına göre ayarlamanızdır. Tabii belirli pistlerde bazı vitesler daha çok kullanılıyor. Örnek olarak Phoenix'te yüksek hızdan çok, çabuk viteslere önem vermelisiniz. Sadece start düzlüğünde son hıza kadar çıkıyorsunuz. Anla Almanya, Meksika ve İtalya'da uzun düzlüklerde gi yorsunuz. Burada son süratinizin yüksek olması avantajınıza olacak. Bir ikinci etken de kanatlar. Kanatlar ne kadar alçak (sayısı az) olursa o kadar az rüzgar direnci gösterirler, arabının ilgili kontrolü o kadar zorlaşır ve araba o denli hızlı gider. 11) Indianapolis, herkeste (en azından yarış seven) bulunması gereken tek disketlik bir oyun. 16) Angle of Attack uçağının burnunun ufka yaptığı açı. Birinci Dünya Savaşı'nda uçan pilotlar neredeyse hiçbir alet olmadan uçabiliyorlardı, pek ala sen de uçabilirsin. 17) 2400 Baud bir Modem 350 Dm civarında, telefon faturaları hariç (Modemleri normal telefon ağında kullanmak yasaktır, söylemiş olayım da). işi Gelelim İstanbul'dan Özgür 'Iceman' Öztürk. Arkadaşımız Birds of Prey ile ilgili başından geçen bazı olayları anlatmış. Oyunda yükselince havanın kararması, uçağın atmosferin üst katmanlarına çıkmasının sonucu. 100.000 feet yaklaşık 33 kilometre anlamına geliyor ve burada artık normal Troposfer'den söz etmek mümkün değil. Kararma bundan oluyor. Eğer uçakla seyehat etmişseniz, havanın az da olsa karardığını, aşağısının daha aydınlık, yukarısının ise alacakaranlık olduğunu farketmişsinizdir. Oyunun değerlendirme kısmı maalesef o kadar iyi değil. Radarlara gelince. Tabii ki bir bilgisayar simülasyonunda tüm uçakların radar karakteristiklerini tam olarak vermek son derece zor. Bunun yerine yaklaşıklıklar yapılıyor. Ancak 460 Kilometre menzilli füzeleri 460 kilometreden kilitlemek herhangi bir radarla da mümkün değil. Gelelim radara yakalanmayan uçaklara. Bir uçağın Stealth olması onun hiç gözükmeyeceği anlamına gelmez. Körfez savaşı sırasında F-117'lerin bazı radarlarla izlenebildiği biliniyor. Ancak Stealth bir uçağın radar ekosu normal (yağlı) bir hedefin radar ekosunun yanında son derece silik kalacaktır. Arkadaşımın sorusu Battle of Britain ile ilgili: Görevin en başında kod girmek için bir kere telsiz bölümüne gelmeniz yeterli. Burada o sırada bulunan savaş gruplarını uçuş doğrultularını ve gerekli bilgileri bulabilirsiniz.Artık havadaki durumu gözünüzün önüne getirmeyi denemelisiniz. Kim ne yapacak, bundan sonra nereye gidecek, amacı ne, onları nerede yakalayabilirim gibi soruları cevaplamalısınız. Ondan sonra (Savaş planınız hazırlandıktan sonra) savaşa geçebilirsiniz. Eğer kafanızdaki resim dağılırsa yeniden telsiz odasına geçin. Örneğin, doğuda 10 mil ötede benim üzerime gelen iki Bf-109 var. Güneyde 20 mil ötede ise yine bana doğru uçan iki Bf-109 var. Artık havada dört adet düşmanınızın olduğunu, doğuya doğru uçarsanız kısa bir zaman içinde ilk ikisi ile karşılaşacağınızı bu sürenin yaklaşık iki buçuk katı süre içinde de diğerlerinin size yetişeceğini veya batınızdan kuzeye geçip gideceklerini, eğer doğu itmişseniz muhtemelen arkadan saldıracaklarını düşünmeli z. Kendi görevlerinizi nasıl oluşturacağınızı bir diğer yazıda açıklayacağım. Yazışmak isteyenler için: Özgür Öztürk, Soğanlı mah. Erman sok. no. 16/10 Bahçelievler/İstanbul 34580 Daha mektuplarınız bitmedi, şimdi sırada Bora Vi; iper' Acar var. Arkadaşımızın sorularının cevaplarını bulur bulmaz yayınlayacağım, ancak Bora son derece yararlı olacağını umduğum tiyolar göndermiş: Battle of Britain'de bombardıman görevinden dönerken 100 feet'in altından uçun, diyor Bora. Bu sayede hem alttan gelen saldırıları savuşturabiliyor, hem yukarıdan dalan rakiplerinizin banyo yapmasını sağlıyabiliyorsunuz. Ancak bu durumun ufak bir sakıncası var, paraşüt 200 feet'in altında açılmıyor. Bora aynı zamanda Operation Spurance isimli oyun için de bir tiyo göndermiş. Operation Spurance deyince bir iki laf etmek istiyorum. Bu oyunda körfez bölgesinde bir Amerikan destroyerine kumanda edebiliyorsunuz. İşin ilginç yanı, bu oyun (her nedense) USS John Young Tl ismi ile piyasaya çıktı. Aslında ikisi de aynı oyun. Limandan çıkmak için, hızınızı 96 20 (Reverse olarak)'ye getirmeli ve F6 ile F10 tuşları ile arkanızı kollayarak dışarı çıkmalısınız. En önemlisi bundan sonrası, limandan çıkarken yeşil şamandıraları solunuza, kırmızıları ise sağınızda bırakın, girerken ise tam te yapın. Bora, ayrıca mektubunda Yunan donanmasının birimlerinden de bahsetmiş. Hepsini burada sıralamak istemiyorum, ancak güncel olduğu için Yunan donanmasında bulunan iki tür gemiden bahsetmek istiyorum. Bunlardan ilki Kortenear tipi fırkateyn. Bu gemiler 130 metre boyunda 14.4 metre eninde 3050 tonluk Hollanda yapımı gemilerdir ve Yunan donanması dahil, birçok Avrupa donanmasında kullanılırlar. Gemilerin orjinal dizaynında biri burunda biri hangarın üzerinde olmak üzere iki adet OTO Malera lisanslı 76 mm'lik top bulunuyordu. Ancak benim gördüğüm bütün Kortenaer'larda hangarın üzerindeki top yerini yakın menzil çok namlulu seri atışlı bir topa bırakmıştı. Gemide iki adet Lynx ayarında helikopteri barındırabilen geniş bir hangar, 8 adet Harpoon füzesi fırlatıcısı ve bir yakın menzil hava savunma sistemi yer almakta. Bu hava savunma sistemi klasik olarak Mk 29 Sea Sparrow sistemidir. İstanbul'da oturanlarınız Nato tatbikatına katılan iki adet Kortenaer tipi fırkateyni (Biri Alman, Biri Hollanda'lı) uzun bir süre Dolmabahçe açıklarında görme imkanına sahiptiler.