Sayfa 51

Tüm pilotlara selamlar. Bu soğuk kış günlerinde evde oturup oyun oynayacak bol bol zaman bulmuşsunuzdur. Şu hamam meselesine gelelim. Sırf Tunç için bir hamam açmayı düşünmüyor değilim, böylece artık otobüslere tek bilet atabilir (He he he).

Size biraz geçenlerde çıkan Airbus A 320 simülatöründen bahsetmek istiyorum. Amiga'da bulunan gerçekçi uçuş simülasyonlarına yeni bir üye eklendi. Böylece Flight Simulator II'nin bu konudaki tekeli sona erdi. Uçuş bilgisi, haritalar gerektiren bu simülasyon, konuya oyun denemeyecek kadar ciddi yaklaşıyor. Gerçek bir uçakla uçmak hissini veremese de, türünün en başarılı örneklerinden. Avrupa hava sahasında bir A320 yolcu uçağını bir havaalanından diğerine götürmek oyundaki temel amaç. En başta girdiğiniz uçuş planı ve uçuş şekli IFR (Aletli) ve VFR Normalinden sonra, kendinizi pistin başında buluyorsunuz: Uçuşa hazırsınız. Ben size biraz yardımım olur diye çıkarabildiğim bazı tuşları sıralayayım: Numaratör klavye motor kontrolleri ile ilgili: 4/6: sol/sağ motor çalıştır 7/9: sol/sağ motor güç arttır 1/3: sol/sağ motor güç azalt 8/2: iki motor birden güç arttır/azalt 5: H-Speed, hızı sabitle Help/Del: Otomatik pilot aç/kapa sol/sağ ok: Otomatik pilotta gidiş yönünü değiştirme Space: Slat'ler (Hava frenleri) F1-F5: Flap konumu 0-4 F6-F8: Kokpit görüntüleri F9-F10: Tekerlekleri topla/indir E: EFCS aç (Motorlu yön kontrol sistemi) J: Stick (Mouse/Joystick kontrolü) N: Görüntü gece/gündüz

Sol alt taraftaki gösterge ise mouse ile kontrol ediliyor. Mouse'un sağ tuşuna basarak çalışır hale geliyor. Mouse ile istenen tuşlara gidilerek sol tuş ile basılabiliyor. N1 ve N2 ile iki DME çalıştırılabiliyor ve DF ile de ADF çalışır hale geliyor. DME'lerin birincisinin doğrultusu Alman klavyelerde sol shift tuşunun yanında bulunan (<>) tuşu ve y ile, ikincisinin doğrultusu ise sol alt ve Amiga tuşları ile değişiyor. Bu oyunda bana büyük yardımları dokunan Murat Şen Ağabeyimize teşekkür ediyorum. İlk iki denememde pist biraz kısa geldi (Frankfurt 25 ne kadar kısa ise artık), üçüncü denemede indireceğime eminim (Başarılı olursam, hani bir ihtimal, yaptıklarımı gelecek sayıda anlatırım). Oyunda sadece Training seçeneğinin çalıştığını hatırlatayım. Oyuna konu olan Airbus A 320, geçenlerde üçüncü kazasını yaptı. Son derece yeni bir uçak olan A 320'nin bilgisayarlara dayalı bir uçuş kontrol sistemi var. Aynen bir F-16 gibi Joystick benzeri ve Sidestick adı verilen bir levye ile kumanda ediliyor (Aynen F-16'daki gibi pilot sağ elinden vurulursa uçağı öbür eliyle kullanamıyor). Özellikle üç adedinin düşmüş olması pilotlarda belirli bir güvensizlik yaratmış durumda. Pilotlar bilgisayarların hatalı yükseklikler gösterdikleri ve yanlış gittikleri konusunda şikayetçi olurlarken, şirket yetkilileri bildirilen tüm vakaların incelendiğini, ancak daha bilgisayar hatasına rastlanmadığını belirtmekte. İşin en kötüsü, ilk düşen A 320, basına tanıtıldığı gösteri uçuşunda alçaktan uçarken çakıldı. Pilot 30 metrenin altına inmemesi gerekirken 9 metreye kadar inmiş, uçak ta o hızda karşıdaki ormanı aşacak yüksekliğe çıkamamıştı (PM 3/92 ve Der Spiegel 5/92).

Sağ olun hala mektuplar geliyor, Ankara'dan yazan okurumuz Can 'Maverick' Yaşar'ın birkaç sorusu var.

- İlk olarak Birds of Prey'de gece görüş sistemi olup olmadığını soruyor. Benim bildiğim kadarıyla böyle bir sistem yok. Gece uçmak hedefleri bulmayı zorlaştırıyor ve görülmelerini engelliyor. Zaten oyunda pek üzerinde durulmayan değişik uçakların radar kaliteleri. Koca 747-400'de bile 320 km. menzilli hedef izleme radarı var. Uzun süre uçarsanız, aynı menzilde olmasına rağmen hedeflerin uçaktan uçağa farklı mesafelerde görülebildiği ve farklı isabet oranları ile ateş edildiği izlenimine kapılacaksınız. Gerçekten öyle mi ayarlanmış, yoksa bana mı öyle geliyor emin değilim.

- F-16 Combat Pilot'ta size beş değişik görev verilir. Bunları tamamladıktan sonra asıl savaşa gitmenize izin verilir. Hammerblow ve Deepstrike bu görevlerin en zahmetlileri. Hammerblow düşman için stratejik önemi bulunan yerlerin imhasını, Deepstrike ise düşman hatları gerisinde stratejik veya lojistik hedeflerin imhasını amaçlar. Özellikle Deepstrike, adı üzerinde sizin düşman hatlarının oldukça gerilerine kadar sarkmanıza sebep olacaktır. Genelde iki hedefiniz olacaktır. Bu tür uygulama modern saldırı taktiklerinde de kullanılır. Hücumu yapan birime bir ana hedef ve bir veya birkaç yardımcı hedef verilir. Bunun amacı, yüksek puan yapmak değil, bir hedefe yapılmak istenen saldırı başarısız olursa veya ilk hedefin imhasından sonra hala bir saldırı düzenleyecek durum varsa, saldırılabilecek bir ikinci hedefin daha bulunabilmesidir. Gerçekte bir operasyonda ana ve yardımcı hedefi tek başına yok etmekle Amerika'nın en büyük nişanı olan Kongre onur madalyasını alırsınız (CMOH Congressional Medal of Honor). Yani ikinci hedef biraz size kalmış. Eğer saldırayım diyorsanız, durmayın. Oyunun ileri safhalarında kendi saldırılarınızı kendiniz planlayacaksınız. O zaman herhangi bir yere gitmek değer mi değmez mi daha rahat düşünebilirsiniz. Bir saldırı istendiği zaman, orada bulunan tüm hedeflerin imhası gerekmez. Mesele oraya saldırmak elinizden geldiği kadar zarar verebilmek. Kimse 9 adet yakıt tankını uçurmadınız diye görevi yapamadınız demeyecektir (Hepsini uçurabiliyorsanız ne ala). Bir tanesi bile havaya uçsa görevi tamamlamış olursunuz. Ama ne kadar çoğunu vurursanız o kadar iyi. Yalnız bazı hedeflerde belirli binalar önemlidir. Mesela erken uyarı istasyonlarında en ortadaki bina vurulmalıdır

Silahlara gelelim. Hangi silahı kullanacağınız keyfinize kalmış. Eğer gerçekçi oynamak istiyorsanız, sadece gerektiği kadar güdümlü silah alıp gerisini bombalarla halletmeyi deneyebilirsiniz. Saldırıyı yapana kadar alçaktan (500 feet altından), afterburner kullanmadan uçmalısınız (Rambo olsanız gelen uçaklarla baş edemezsiniz). Ancak saldırıdan sonra işiniz biter. Bu yüzden görünüp görünmemek o kadar önemli değil. Hedefe on mil kala istenen yüksekliğe tırmanıp silahları atar ve oradan hemen kaçarsınız. Eğer yakıtınız yetiyorsa afterburner ile yakındaki uçaklarla aranızı açabilirsiniz. Ama kahramanlık damarlarınız kabarırsa, döner savaşır bir daha yere şaşırabilirsiniz. Bomba atma yöntemleri çeşitlidir. Belki de en kolayı yüksekten 45 ila 70 derece ile hedefe dalmak ve bombayı ortalayıp atmaktır. Tabii dalış yapacak yüksekliğe çıkma sorunu var. Biraz alıştırma ile 500 feet'te 600 knot ile seviyede giderken göz kararı ile bile bombalarınızı atabilirsiniz. Yardımcı olacağını umduğum son bir şey: Mk 82 tek tek nişanlanarak atılmak için tasarlanmış bir silah değildir (Bu işi laser güdümlü mk 83 ten türeyen Paveway yapar). Genelde 3'lü veya 6'lı taşıyıcılarda taşınır ve yine 3'erli veya 6'şarlı paketler halinde hedef üzerine serpilir. Onun için hedefi nişanlayınca en az iki tane, hatta tüm bombaları atın (hepsini teker teker ıskalamaktan iyidir). Nasıl atarsanız atın, isabet ettirebilmek için çok alıştırma yapmanız gerek.

Gerektiği zaman kendini uçaklara karşı savunabilecek silahlar taşımak güzeldir. Ancak eğer bir bombalama görevinde iseniz, iki kanat ucu füzesi sizi tatmin etmelidir. Buna rağmen düşman hava kuvvetlerine meydan okumak için bir Tankbuster görevine 6 maverick, 4 sidewinder ve 4 Amraam ile gidebilirsiniz. Nasıl olsa bir tank saldırısında en fazla 12 kadar tank genelde 3-8 tank olur. İyi nişan alarak tank saldırısındaki tankların en az yarısı ile bir o kadar uçak düşürebilirsiniz. Bir bombalama görevinde ise yakıtınızı uçaklarla boğuşmak yerine onlardan kaçmak içinde harcayabilirsiniz. Saldırı uçaklarının kendini koruma örnekleri vardır: A-7 Corsair kanopinin iki yanında bulunan iki ufak kanatçık da birer sidewinder taşıyabilir, buna ek olarak bir adet de 20 mm'lik topu vardır. Aslında tümüyle bir saldırı uçağı olmasına ve sadece bu amaçla kullanılmasına rağmen, pilotlar bu silahları taşıdıkları ve gerektiğinde uçak düşürebileceklerini bilerek havadan havaya koruması olmayan uçakların pilotlarına nazaran daha başarılı olmakta idiler. Jaguar, A-10 ve Harrier gibi uçaklarda da aynı uygulamaya gidildiği olur.

Can 'Maverick'in son sorusu ise Maverick'lerle ilgili: Oyunda kullanılan iki tür Maverick var. Bunlardan ilki ısı güdümlü. Bu füzeleri ısı yaymayan bina gibi yerlere kilitlemek zor. İkinci tür Maverick ise laser güdümlü. Bu silah ise yerden verilen laser aydınlatmasını takip ederek hedefi buluyor. Silahı kilitleyebilmek için hedefi görmeniz şart. Alçaktan uçarken kilitleme mesafeniz 10 milin altındadır. Eğer çok yakında veya maverick'in menzil sınırında iseniz (yüksek-

PİLOTLAR KAHVESİ