Sayfa 41

ENER bulursun. #eFrenlere her zaman nazik davran unutma ki bu “Parmağımı gazdan çekmem ve birinci olurum" u değil. ın'un ağzından burnundan acaip sıvılar 'a başlamıştı bile. "TV de görürdüm, cıbıl cıbıl r vardı yarışlarda, ne bilem böyle zor nu..." diye düşünmektedir o sırada. Dede ise amacına yavaş yavaş ulaşmakta nu anlar ve vurucu bir darbe hazırlığına girer. sıkma canını, dinle şu Genel Bilgileri de az çok ler yap. e arabalar oldukça hafif. En ağırı 1030 kg ama lü arabalar bunlar. Bu da otonun kontrolünü ırıyor. Otokontrol hesabı yani. bir görüş istiyorsan sana 2.0 litre motor teli, 300 HP gücünde önden çekişli veya 4 leri (eğer Audi'den hoşlanmıyorsan) tavsiye m. Bu arabaların merkezkaç kuvvetleri çok r ve lastikleri ise diğer Fi arabalarına göre de

Mare you go, always take the weather with you, ya da DEDİĞİN SEKSİ OLMALI hava durumunu veriyorum | olanlara hershey günlük güneshlik, super islak yoldan yansiyan far ishiklari ve #umabilir reklam panolari RAGE'i olan bazi salaklara (ben) supriz yumurta ik efektleri, mesela güsel yagmur ama bunun tekerlekler vs vs. karti neymish DirectX yeter bana diyen diger ben) camur grafikler, essek kafalara yagishlari oldukça dardır. Yani oğul demem o ki ani değişimlere karşı arabalar çok dayanıklı ve kararlı değillerdir. İşte sana bir kez daha Tavsiyelerim: #Devamlı sağ sol kontrol ile oynama ve ufak sapmalar ile arabayı tam yolda tutma alışkanlığın var ise bundan kaçın. Elinden geldiğince sabit bir şekilde yumuşak yumuşak düz bir çizgi ile ilerle. #Kullanmayı öğren. Bu savaş taktiklerinin geçerli olduğu bir yarış değildir. Seni zorlayan köşeleri dikkatli geç ve alıştırma yap. Parkurunu iyi bil. eBütün arabaları dene ve sana uyanı kullan. Sana uyduğunu uzun süre kullanmadan anlayamazsın, bunu unutma. En hızlı araba en iyi araba demek değildir ama en kötü araba da demek değildir. Unutma ki bu oyun zaman ister. Öyle bir kaç saatte biteceğini sanma. ©Ne yaparsan yap ama pistte kalmaya çalış. Bunun bedeli ilk başta geride kalmak olsa bile buna katlan. Pistin dışına çıkmak arabada maddi zarara, yavaş bir yarışa, konsantre bozukluğu ve en önemlisi zaman kaybına neden olur. Sakin ve kararlı bir yarış hızdan daha önce gelir. Pistin dışına çıkmamak ani fren veya yavaşlamaya neden olsa bile, olsun... Hız, bu alışkanlıktan sonra sen istemesen de gelir. 4 çekişli Audi bile bu kurallara uymazsan başarılı olamaz. veya beğenme ama FREN bir açma kapama düğmesi değildir. TOCA sert virajlardan, yumuşak virajlara kadar bir çok viraj içerir. Bu da demektir ki freni kullanmayı öğrenmelisin. Fren basılı iken arabanın direksiyonunu fazla döndürmemelisin zaten dönmezde... Viraja girmeden hızını kesmiş olmalısın. Frenlere uzun bastığında kitlenirler. Bundan kesinlikle kaçınmalısın. Frenin kitlenmesi başının belası haline gelebilir hele birde yağış var ise. Eğer illa ki frene basacak isen kesinlikle uzun basma. Kısa süreler arasında bas. eBir gözünde arkanda olsun. Aman ne rahat tek başımayım derken arkandan çıkacak bir araba seni yarıştan bile edebilir. Bunu düşünen oyun yapımcıları sırf bu iş için tek ve ayrı bir düğme bile yapmışlar. Yani diğer kamera kontrollerinin dışında bir tuş bu. #Oyuna kesinlikle konsantre ol. Unutma ki ekranda seni (duruma göre) ilgilendiren bir çok bilgi var. Lap Zamanı, Hız, Lag Time (Önündeki araba ile arandaki zaman), Split Time (arkandaki araba ile arandaki zaman). Bunlar faydalı bilgiler olsa bile herzaman için bakıp da yola vermiş olman gereken ilgini dağıtma, ©Qualify'larda birinci olmak o kadar kolay değildir. İlk başta ortaları hedefle. Bence 10-4 arası bir yer hiçte fena değil. İyi bir başlangıç bu sıralama yarışında önemlidir. Renault/Honda/Audi hatta Volvo ile bile hızlı bir çıkış ile ilk düzlükte bir çok insanı arkanda bırakabilirsin. Bilgisayarın kontrol ettiği | otolar çıkıştan sonra hemen düz bir çizgi oluştururlar. Bu da senin insan olma avantajını gündeme getirir. Hemen zıt yönlerinde ilerle ve bir çok kişiyi geç. #Başarısız mı oldunuz, oyunu beğenmediniz mi ? Emin olun ki oyuna gerekli saygıyı vermediğiniz içindir. Başkalarını izleyin. Internet'te oyun ile ilgi siteleri dolaşın ve problemlerinizin çözümlerini arayın. Oyunun içinde yer alan pistlerin hepsinde aynı anda yarışmana izin verilmemiştir. Bunun için yapman gereken Championship'de başarılı olmandır. Bunun seni teşvik etmek için yapıldığını unutm: Teknik taktiğe mi ihtiyacın var. Diğer oyuncuların kullanış stillerine dikkat et. Virajları nasıl alıyorlar, nerelerde frene basıyorlar gibi. lafın kısası bu oyun öyle çocukların jeton ile oynadıkları oyunlardan değildir. Diğer oyunların çok az gereksinim gösterdiği konsantrasyon bu oyunun diğer adıdır. Sabır, yumuşak sürme, teknik, detaylara önem zaman içinde bu oyunda sana BAŞARI olarak geri dönecektir. Mahsun kendinden geçmiş bir gün öleceği aklından hiç çıkmaz olmuştur. "Giriş geyiği fazla mı oldu, kısa mı oldu..." falan derken sanki 3 saattir konuşan Nuri Dede değilmiş gibi konuşmasında devam eder Nuri Dede. Bu kadarlık taktik ve öneri yeter herhalde sana Mahsun'um. Gel biraz da sana arabalardan bahsedeyim. Honda Accord: Çok hızlı ve zor kontrol hafif ve zıplamaya yatkın kalıyor. Ammaaa ivmelenme özelliğinde onu kimse geçemez. Renault Laguna: Williams Renault Laguna eğer kontrolü biraz daha iyi olsa idi emin olun ki herkesin tercih ettiği bir numaralı araba olurdu. Honda'dan biraz daha çok kontrol dışına çıkmaya yatkın. Yok eğer bu dezavantaj benim için önemli değil der isen işte senin favorin. Volvo S40: S40'ın ivmelenme problemi var ammaaa bir ivmelendimi rakibin problemi oluyor bu. Virajlarda bile hızlanmaya devam edebilirsiniz. Renault ve Honda'ya güzel bir rakip bence. Audi A4: İşte 4 çekişli tek otomobil. Yağmur çamur ve kavisli viraj dinlemez. Düz yolda ise çok hızlı değil. Yani piste göre değişir. Nissan Primera: Toplamda iyi bir araba. Her şeyden birazcık ammaaa iş frenlere geldi mi elini öptürtür vallahi. Hiç kimse fren yapıpta, onun kadar kısa mesafede duramaz. Peugeot 406: Güç bakımından zayıf kalan bir araba ama kontrol serbestisi de bir o kadar güçlü. Rakiperin ile başabaş gittiğin anda geride kalmayı

Virajlarda şimdiden göze al.

Ford Mondeo: Ortalama bir araba, iyi noktaları ile. Vauxhall Vectra: Çok düz bir direksiyon hakimiyeti var. Az yüksek hız ve düşük ivmelenme. Bunu kaale bile alma Mahsun'um. Mahsun. Mahsuuunnn Hi! Gettin di mi ??? Terk ettin beni. Ağır gelir sana dedim bunlar, kaldıramazsın dedim. Senin ne işin var böyle tilkilerin içinde. Onlar için senin ne önemin var. Bassınlar CREATE tuşuna yaratsınlar, sonrada öldürsünler. Çataklı

CODEMASTERS k. Pentium 166 16MB RAM 50MB HARDISK

ARABA YARIŞI |