Sayfa 40

MASTERFI

BE) soğumz>o bigBEN Productions Presents TOCA rsün dediler verdiler, NE GİBİ YAAA, dedim." Tarih: 1998 Mart sabah 3:00 am Yer: İnönü-Ulus arası değişken Başrolde: Mahsun Haydari - Fakir bir Nissan Primera şoförü. Mahsun Haydari'nin ismi tamamen az düşünerek çok kelime tüketme mantığı ile senarist tarafından bulunmuş bir isim idi. Burada Tanrı rolünü üstlenen senaristin neden olayı "Haydariseveroğullarındandı" gibi bir soyadı ile zorlamadığını ise ileride anlayacaksınız. Çünkü senarist tipik bir Türk gibi düşünse de yani, son anda olaya hakim olma isteği içerisinde olsa da o kadar da değil hani ile çizilmiş bir kişilik sınırı da vardı. Yani "O kadar da değil idi hakikaten." Mahsun Haydari, 28 yaşında, omuriliği şimdiden kayropraktırlık duruma gelmiş ve kullandığı arabaların sayısı 8'i bulmuş bir taksi şoförü idi. Bir konuşma sırasında Mahsun'a : Bize kullandığın arabaları, kaza yapma sayısına göre azalan bir şekilde sıralasana dediklerinde, ortaya şöyle bir sıralama çıkmıştı. (Senarist burada güzel bir espri yapmayı düşünür ama Top lafını okuyucuların tap diye okuyabilecekleri ihtimali onu sıkar ve vazgeçirtir.) Peugeot 406, Renault Laguna, Audi A4, Volvo S40, Vauxhall Vectra, Ford Mondeo, Honda Accord ve öz bebeği Nissan Primera. Mahsun'un mahsun ve monoton hayatı bir gün radyodan duyduğu bir haber ile değişme yoluna girer. İngiltere'nin ünlü ve adrenalin düzeyi yüksek araba yarışlarından olan Touring Car Championship (TOCA) için Türkiye'den katılacak şoför adaylar aranıyordur. Bir heyecan ve ter sarar, önce başını sonra avuç içlerini. Vites atması bile zor gelmeye başlar. Nasıl etmeliyim de katılmalıyım bu elemelere der iken aklına köylerinde bilgelik yapar iken geçim sıkıntısına düşüp de İstanbul'a gelen ve bakkallık yapmaya başlayan Nuri Dede gelir. Ti 998 Mart sabah 9:00 am üçükbakkalköy - Şaşkınbakkal arası sabit bir bakkal dükkanı. "Merhaba Osman Dede" diye içeri girer Mahsun. *Okumadın değil mi scriptini yine ?" der Nuri Dede. Mahsun, "Bu dedenin bilgeliği bir gün beni öldürecek" diye aklından geçirirken Nuri Dede yine o tok ve iğrenmişlik ses tonu ile "Bu bilgeliğim bir gün seni öldürecek haberin ola" der. Nuri Dede olayı çoktan anlamıştır. "Oğul gel bu işten vazgeç. Görmüyor musun seni nasıl kullanıyorlar. Bu düzene girdin mi çıkamazsın. Seni severim bilirsin amma velakin bu aptallık sınırlarını zorlayan saflığın beni bir gün öldürecek..." Nuri Dede lafını bitirmeden Mahsun atlar ve " Nuri Dede biliyor musun, benim bu aptallık sınırlarını zorlayan saflığım seni bir gün öldürecek" der. "Allah'ım" der Nuri Dede ve devam eder "daha sen lafımı bile paste etmeyerek aynen yazıyorsun hiç mi etrafında dönenleri görmüyorsun. Biraz kafanı kullan ne işi var senin gibi bir Nissan Primera şoförünün

| İngiltere'de TOCA'da. Bu tamamen salak ve saçma ve bir o kadar da düz gibi gelişmesi beklenen bir oyun içi bi geçe bile hala yazılamamış bir açıklama için düzenlenmiş bir düzmecedir. Sana kesin büyü yapılmış ve sen hala sana yapılmış büyünün etkisindesin. Bir şey soracağım. Hiç arkandan birisi HAAAAYOOOOOOO diye bağırdı mı?" "Evet" der Mahsun. Geyik kısmını tamamlamanın verdiği iç huzurunu, Mahsun'un saflığının verdiği sıkıntı ile birleştirir ve "Peki oğul, kullanmayacağına söz verirsen sana bütün bildiklerimi öğreteceğim." der. Nuri Dede sanki her gün en az beş kişi bu konuda ona danışırmış gibi başlar sözlerine: Oğul, Windows 95 altında çalışan TOCA adlı bir oyun var. Bu oyunu al ve oyna derim sana. Ama almadan önce minimum Pentium 133 (3D kartlı) veya 3D kartın yok ise Pentium 166 (320x240 çözünürlükte) sahibi olman gerekli. 16MB RAM, 4x Hızlı CDROM, 14MB HDD yerin vardır artık. Her ne kadar oyun 3D kartlarına gerek duysa da S3 gibi diğer standart ekran kartları ile de çalışıyor. Emme 3D olursa süper olur. Fark emin ol ki 120 dolara değer. Aman KDV'yi unutma. Bütün bu dertlere girmeyeyim diyorsan Sony Playstation'ı olan birisinde de aynı oyunu oynayabilirsin. TOCA'nın en güzel yanı Touring Car yarışının ofişil yani resmi oyunu olması. Bu da Rana Lagatuş gibi isimler yerine adam gibi Renault Laguna lafını kullanarak beyin çeperlerimizi zorlatmamamıza olanak veriyor. Bu özelliğinin yanı sıra arabaların kontrolü tamamen gerçekçi. Arabanın ağırlığı, max. hızı, ABS'sinin olup olmamasına göre kullanım değişiyor. Basayım gaza elimi hiç kaldırmamacasına bu oyunda başarıya giden yol değil. Eğer daha önceden araba yarışı

| Eğer joystick'in var ise bu bence keyboard'dan daha oynadıysan şu isimleri bilmen gerekir: Microprose'un Grand Prix'si, Bill Elliot'un NASCAR'ı, Formula 1 '97, V-Rally, NASCAR '98. Demin de dediğim gibi bu oyunlara aşina isen bu oyunu kolay oynayabilirim sanma sakın. TOCA'da arabaların sürüşü diğer oyunlardan gerçeklik bakımından dal zor. Mahsun artık kopma trendine girmişti. "Tanrım ben nasıl bir işe kalkıştım" demeye kalmadı Nuri Dede b: yudum aldığı bardağı masaya bırakarak bir yerinde mutlaka gidecek mantığı ile başladığı sözlerine devam etti. Oğul, ilk yapman gereken oyuna ısınmaktır. Hemen öyle yarışlara gireyim falan deme. Single Race bu

| seçenek için ideal. Bu seçenekte bir kaç deneme turu atarsan oyunun mantığına az olursun. Otomatik vites bu alışma idealdir. Daha sonradan Manual Vites olayına girmen güzel olur. Arabanın kontrolü açısından tabi da iyi bir kontrol sağlar. Sürüş esnasında frenlere kesinlikle nazik bas. Emin ol ki aşırı fren seni virajlarda savuracaktır. Bu da zaman kaybetmene y

© açar. Savrulduğun anda elini frenden ve gazdan ve araba toparlanınca da gaz ile hızlan. Araba içinden çeken bir camera ile yarış. Arabanın içinden olaya daha iyi hakim olabilirsin. Nereye gittiğini tepeden bakmak istersen yukarıdan bakan bir kameraya geç. Söylemedim ama kontrolleri oyunun başından ayarlayabiliyorsun. Böylece kamerayı da tek tuş ile kontrol ediyorsun. Oğul sana bütün bu verdiğim bilgiler Championship Racing için. Qualify seçeneğini seçtiysen eğer Championship Racing'e girmeden bir yarış daha yaparsın. Burada 16 araba ile yarışmasan da yaptığın zamanlama ile bunların arasındaki yerini alırsın. Yok ben qualify yapmam dersen o zamanda 16. başlarsın yarışa ki bunu tavsiye etmem. Bir araba bir arabadır. Büyük yarışa geldin ve başlama noktasındasın. Al sana bir kaç bilge tavsiye. ©lşıklar kırmızıya döndüğünde 1. vitese at. ortalarda tut. yeşil olduğu anda tam güç ver. elik viraja kadar arabaların zıttı yönünde git. Unutma ki bu sana verilen en önemli avantajlardan biridir. Tabii ki tek değildir. ile çok takışma ve bir kaç fren hareketi ile arkandaki arabaların hızlarını düşür. ©Yarışacağın pisti çok iyi tanı. ©Dar virajlarda aklında o virajı almaktan başka bir şey olmasın. Aksi taktirde kendini pist dışında ystems