Sayfa 17

önceden yapmanız gereken bazı ufak tefek rot- balans ayar işleri var. Ana ekrandan rahatça girebileceğiniz 'Options' menüsünde çok önemli bir madde saklı: 'Game Type'. Buradan oyunu nasıl bir amansız yarış olarak oynayabileceğinizi seçiyorsunuz. HEAD TO HEAD: Kendi belirleyeceğiniz bir rakiple (zorlanırsanız rakibinize kötü bir araba verebilirsiniz) istediğiniz pistte kafa kafaya amansız bir yarış. SINGLE RACE: İşte en eğlenceli yarış türü. Siz tek başınıza, tüm dünyaya karşı. Tüm arabaları tanıyabilmeniz için iyi bir fırsat. TOURNAMENT: Seçeceğiniz piste göre A, B, veya C kategorisinde (arabaların gücüne göre) sadece sizin tipinizde araba kullanan rakiplere karşı birkaç yarışlık bir turnuva. TIME TRIAL: Rakiple falan uğraşamam diyorsanız zamana karşı yarışın. Game Type'daki seçeneğiniz bütün oyununuzu etkileyeceğinden burada biraz düşünün isterseniz. Benim size tavsiyem Single Race'i seçmeniz. Böylece hem kalabalık bir gruba (the pack) karşı hem de arabaları tanımış olursunuz. Yarış bittikten sonra Transmission'dan vites belirleyin. Yeni başlayanlar için otomatik vites ideal ama oyundaki yüksek performanslı arabaları sürmenin tadı ancak düz vitesle çıkar. Diğer seçeneklerden grafik detaylarını, joystick kalibrasyonunu falan yapabilirsiniz. Bunları benim yardımım olmadan yapabileceğinize inanıyorum. Şimdi sıra geldi pisti seçmeye... The Need for Speed'de her pist bir alem. Bunları kısaca bir tanıyalım... THE CITY: Aslında en güzel pist olabilirmiş ama aynı zamanda en kolay olduğundan bir süre sonra sizi boğar, zevk vermiyor. Birkaç dar viraj ve etkileyici tünel efektinden başka bir özelliği yok. COASTAL: Deniz kenarında, geniş yollarda keyifli bir yarış olacak gibi görünüyor ama aşırı trafik ve ana yoldan sonra başlayan Antalyavari (bir taraf dağ, bir tarafta manzaralı uçurum) bölümler işi bayağı zorlaştırıyor. Belki de en sevdiğim pist olmasının sebebi bu. Alplerdeki dağ evinize gidiş gibi. Yolların çok dar olması ve küçük tepeciklerde tekerleklerin yerden kesilmesi başınızı ağrıtacak. RUSTY: Dağdan sonra çöl de iyi gider hani. Bu pist Grand Canyon'un oralarda bir yerde. Diğerlerinden farkı üç ayrı bölüm yerine aynı pistte 8 turdan oluşuyor olması. AUTUMN VALLEY: Gayet sade ve temiz pist. En büyük özelliği yüksek eğimli virajları. Bir Diablo'nun içinde bu virajları doğru dürüst almayı öğrendiğinizde 'The Need For Speed'in gerçek tadına varmış olacaksınız. VERTIGO RIDGE: Bir uçurumun kenarında yer alan güzel bir pist. Bence en önemli özelliği pistin sonundaki orman bölümü. Eğer oyunu High-Res olarak oynamayı başarırsanız (yani bilgisayarınız buna uygunsa) görebileceğiniz en güzel grafiklerle burada karşılaşacaksınız. İşte pistler böyle... Siz isterseniz başlangıç için The City'i seçin, bir de arabalara bakalım. Bu konuda size özel bir tavsiyede bulunmayacağım, eminim herkesin bu konuda kendine özel fantezileri vardır. Benim derdim araba seçtiğiniz bölüme tıklayarak 'The Need For Speed'in harika araba ansiklopedimsi bölümünü görmeniz. Burada her arabanın teknik bilgilerini (ben pek anlamam), düzde, yokuşta performanslarını, kısa bir tarihçesini öğrenebilirsiniz. Bir de (heyecan olsun diye sona sakladım) her arabayla ilgili kısa bir video-klip seyredebilirsiniz. Belki de bu video-klipleri seyrederken ilk kez 'Ne iyi ettim de CD-ROM aldım' diyeceksiniz. Bu kadar oyalanma yeter herhalde, şimdi atlayalım arabalara (Diablo benim), düşelim yollara (kısa süreli yükleme efekti). Aaaa, aaaaa. Ne güzelmiş değil mi? Daha başlar başlamaz vurulacağınızı biliyordum zaten. Işıklar yeşil olur olmaz 'A' tuşuna basarak arabayı vitese geçirin (vites küçültmek için 'Z'). Lastiklerden duman çıkararak kalkışımızı yapalım. İsteyenler oyunu 'Test Drive' tipi ekranda, yani arabanın içinden bakarak oynayabilirler. Zaten en gerçekçi opsiyon da bu. Ama 'Lotus' özlemi çekiyorsanız 'C' tuşuna basarak 'dış' ve 'uzak dış' kameralara geçebilirsiniz. Gerçi biraz gerçekçilik kaybı oluyor ama eğlenceli olduğunu inkar edemem. Hem böylece yaptığınız kazaları (yapacağınızı garanti ederim) daha iyi görebilirsiniz.