STREET ROD 2

Oyunun Değerlendirmesi AMIGA 1MB

Grafik : 9 Ses/Efekt : 9 Zorluk : 10 Genel : 9

İkini oynayanlar Street Rod'un zevkini bilirler. Onlara tekrar anlatmaya gerek yok. Bilmeyenler ise Street Rod 2'yi mutlaka alıp kolleksiyonlarına dahil etsinler. Çünkü Street Rod 2 mükemmel bir yarış simülasyonu. Eskisinin kolaylıklarından tamamen kurtulmuş bir versiyon. 1969 yılındasınız ve arabalar da ona göre düzenlenmiş. Yine 750 $'la yarış hayatınıza başlıyorsunuz. Alabileceğiniz bir kaç araba var ve seçiminizi iyi yapmak zorundasınız. Çünkü arabaları aldığınızda yeni bir aksamla almıyorsunuz. Aksine motoru ve vites kutusu kullanılmış bir döküntü alabilirsiniz bu parayla. Onun için en yeni döküntüyü almaya bakın. Yine eskisindeki gibi arabanın tavanını kısaltabilir, tamponları sökebilirsiniz. Arabaların motorları ilkinden farklı dizayn edilmiş. Motorun sesine (Tune) özel bir aletle bakıyorsunuz. Karbüratörün vidalarını sıkarak yeşil çizgiyi kırmızı çizginin üzerine getirmelisiniz. Arabalara yeni bir kaç özellik daha eklenmiş. Arabaların altında eksoz ve eksoz manifoldu var. Bunların en iyisi Glass Pack Muffler ve Tube Headers Exhaust Manifold. Ayrıca arabanın diferansiyelini de uygun tiple değiştirebilirsiniz.

Düşük ayarlı diferansiyeller arabanızın daha devirli olmasını yani daha çabuk vites alıp, çabucak maksimum hıza ulaşmasını sağlar. Motorlar için ek olarak Dual

US says "So vipts not tr ing tol gain | 'first strike'! T

Ram, Fuel Injection (Ford motorlar için) ve Super Charger alabilirsiniz. Bunlar yarış karbüratörleri ve manifoldları gibi kullanılır fakat daha iyidir. Ayrıca arabanıza koyabileceğiniz Normal ve Yüksek Oktanlı benzin de mevcut. Yarışlara gelince, Tam dört adet yarış tipi var. Bir tanesine garajınızda asılı bulunan kadın resmine gidip sol tuşa basarak katılıyorsunuz. Bu yarış sadece yapılıyor ve giriş ücreti 30$. Grudge Night Race diye anılan bu yarışı kazanmak için önce dümdüz bir yolda arabanızı Finish'e son sürat sürüyorsunuz. Burada yapacağınız derece çok önemli. Zira yarışta hem rakiplerinizi geçip hem de bu derecenin altında bir derece yapmamanız yani ilk gittiğinizden daha yavaş gitmelisiniz. Her round'un sonunda derece sizin bir sonraki yarış için geçmemeniz gereken hızı belirler. İlk üçe giren ödül alır. Birincilik ödülü 150$, ikincilik ödülü 100$ ve üçüncülük ödülü ise 50$'dır.

Dört round geçen birinci olur. İkinci bir yarış bildiğimiz Drag Race'dir. Burada da düz bir yolda yarışılır. Bu yarışı genelde yeni arabanızın kalkıştaki performansını ölçmek için kullanın. Çünkü bu performans daha sonraki yarışlar için lâzım olacak.

ges

Mulholland Race denilen üçüncü bir tip yarış ise oyunun kader yarışı. Bu yarışta başarılı olamazsanız King sizle yarışmaz. Bu yarış, tamiratların yapıldığı, 50 milden hızlı girilirse kaza yapabileceğiniz bozuk yolların olduğu, köprüle-

rin, yol ortasında bulunan taşların cirit attığı bir pistte geçiyor. Bu pist belki de şimdiye kadar yarıştığım en zor pist. Ayrıca trafik kurallarına mümkün olduğunca uymak zorundasınız çünkü polisler çok sıkı kontrol ediyorlar. Bu yarışı başarmak epey zamanınızı alacak. Ayrıca bu pist her zaman aynı kalmıyor. Yani işiniz ezbere değil şoförlüğünüze kalmış. Ben bir defa bile kazanamadım, ama azimliyim, hâlâ kazanmak için yarışıyorum. Aqueduct Race ise sizin para yapabileceğiniz yarış. Bu yarış su kanallarında geçiyor. Yalnız bu yarış da o kadar kolay bir yarış değil. Yarışta kazasız geçmeniz gereken yolun ortasında bulunan üç adet tümsek, iki adet köprü ayağı var. Ayrıca yan yolların üzerlerinde çarpmamanız gereken kapaklar da mevcut. Ama yine de Pink Slips'ine (donuna) oynayıp rakibinizin arabasını alabileceğiniz en kolay yol.

Evet, ilkinin zayıflıklarını tamamen kapatmış olan bu yarış oyunu hepimizi bayağı meşgul edeceğe benzer. Eski arabaların yarış keyfini çıkarmaya bakın. Verdiğiniz paraya değecek bir oyun.

Ama sakın Mulholland Race'de fazla sinirlenip bilgisayarınıza sonradan pişman olacağınız şeyler yapmayın. Size bir büyük tavsiye. (Ben hâlâ tamirden çıkmasını bekliyorum). Bu oyunu size kanımın son damlasına kadar öneririm.