Sayfa 60

Yetmişli yılların başında tüm dünyada kendini gösteren petrol krizinin ardından adeta benzin yutan büyük aile arabaları rağbetten düşmeye başlamış ve enerji tasarrufu gündeme gelmişti. Her geçen gün artan benzin fiyatları sürücülerin başta gelen sorunu olmuştu. Mikroçiplerin ve cam elyafı kabloların bulunuşu ile araba yapımında karşılaşılan mekanik konstrüksiyonlarla halledilemeyen birçok sorun çözüm bulmaya başladı günümüzde. Enerji tasarrufunda elektronik ateşlemeli ve enjeksiyonlu motorlar ile motoru benzin yakmadığı çok çok kısa zamanlar için kapayıp benzin sarfiyatını engelleyen elektronik devreler ilk adımları oluşturdu. Bu adımlardan sonraki süre zarfında araba yapımında yeni kurallar geçerli olmaya başladı: Daha az hava direnci arabaya daha fazla güç ve daha az benzin sarfiyatı getiriyor.

Motorcar'ın bazı parçaları. Ortada mikrobilgisayar yer alıyor.

Teknoloji hızla ilerliyor.

Mikroçipler, bilgisayarlar,

her şeyi kontrol etmeye

başladı. İşte size bilgisayarlı bir araba.

du. Fakat bildiğimiz dört zamanlı motorlar ana hatlarından fazla bir şey kaybetmiyorlardı. Transistörün altmışlı yıllarda bulunmasıyla elektronik ateşlemeli arabaların sayısı milyonları buldu. Bir sonraki jenerasyon olan entegre devre ise yine birçok sorunu halletmişti. Yeni geliştirilen sensörler ile motor devri artık yüksek hassasiyette ve dijital olarak gösterilmeye başlanmıştır. Aynı şekilde yeni geliştirilen bir gerilim dağıtıcı tüm bujilere eşit zaman aralıklarında eşit gerilim gitmesini sağlamaktadır.

Çevresindeki ise çevirici ve ölçüm aletleri.

Yukarıda anlatılan tüm işlerin beraber yürümesi ve en yüksek verimin alınabilmesi için günümüzde bilgisayarlar işe karışıyor. Bosch firmasının geliştirdiği tamamen dijital olarak çalışan ateşlemeyi kumanda eden alet enjeksiyonda büyük hassasiyet sağlayarak verimi artırmaktadır. Bu yönetici aleti iki adet bilgisayar oluşturmaktadır. Bunlardan biri ateşleme, diğeri ise enjeksiyonu yönlendirerek önemli enerji tasarrufu sağlamaktadırlar. Yukarıdaki tüm özellikleri ve daha fazlasını taşıyan bir araba dünya üzerinde sadece bir tane mevcut. “Motorcar” diye adlandırılan ve dış görünüşü itibarıyla diğerlerinden hiçbir farkı olmayan bu arabanın seri üretimi şu anda yok. Motorola adlı dünyanın büyük yarı iletken üretici firması mikrobilgisayarlar ile yönetilen bu arabayı geçenlerde tüm otomobil üreticilerine sundu. Bu arabanın en büyük özelliği, sürücü hızı ayarladıktan sonra arabanın kumandayı alması ve sabit hızla yola devam etmesidir. Debriyaj ve fren pedalına yerleştirilen algılayıcılar sayesinde sürücü istediği an kumandayı tekrar alabilmektedir. Bu sistem özellikle uzun yollarda büyük rahatlık sağlamaktadır. Merkezi kilitleme ve camların indirilip kaldırılması konuşma yoluyla sağlanmaktadır. Yolculuk sırasında arabanın ısıtılması ve havalandırılması dışındaki hava sıcaklığına bakılmaksızın otomatik olarak gerçekleşmekte. Aile bireyleri için gerekli koltuk ve ayna pozisyonları hafızaya kaydedilmekte ve bir tuşa basılarak geri ayarlamalar yapılmaktadır. “Motorcar”'ın yapımcıları tamamen yeni metodlarla arabayı düzenlemişler. Normal olarak 500 metre kablo kullanılması gerekirken bu iş 75 metre Multiplex kablo ile halledilmiş. Multiplex teknolojisinin özelliği tek kablo ile bir yerine birçok verinin aktarımının sağlanmasıdır. Aynı hat üzerinden gönderilen birçok sinyalin koordinasyonunu ise yine özel devreler sağlamaktadır. “Motorcar”'da güvenlik ilk planda yer alıyor. Belli zaman aralıklarında yapılan kontroller ile bulunan bir arıza anında sürücü informasyon sistemine yansımaktadır.

Bilgisayarın hafızasına verilmiş bir bölge.