Pilotlar Kahvesi
Retro bilgisayarTüm arkadaşlara kucak dolusu merhabalar. İnanın her ay mektuplarınızı okumak en büyük mutluluğum. Sizlerle bu satırlar aracılığıyla bir şeyler paylaşabilmek son derece güzel. Bu ayki köşemiz değişik bir şekilde hazırlandı. Mektuplarınızın hepsi İstanbul'dan Antalya'ya postalandı. Bu sayede çok gezmiş mektuplara sahip olduk. Antalya'da oluşum sebebi ile, bu ay resimlerimizi seçmek biraz zor oldu. Daha önceden hazırladığım bir iki resimle idare edeceğiz.
A Otomatik pilot 1-2-3 Bilgisayar panel görüntüleri 4 Aşağı bakış 3 Düz ileri bakış 6 İleri bakış * hareket bilgisi H HUD görüntüsü F1 Kokpit görüntüsü F2-F3-F4 Arka - sağ - sol görüntüler
F5-F9-F10 Değişik uçak görüntüleri
F7-F8 Görüntü yakın - uzak Return Silah değiştirme Help Uçağı düzeltme Space Klavye kontrolünde ateş.."
Önder, bunun yanında birkaç öneride bulunmuş: 1) Adınızı The Didy Men olarak girin, rütbenizi Colonel yapın, inmek için sadece havaalanına gelerek Enter tuşuna basın. 2) Hemen hemen her hedef üzerinde bir düşman uçağı vardır. İlk olarak bu uçağı yok edin. 3) Oyun başlayınca, aşağı yönelmiş burnu vakit geçirmeden yavaş yavaş düzeltip havadan havaya füzeleri çalışır hale getirin, 4) Oyunun başında alçalarak nehirleri, yolları takip edin. Konusunu F22'den alan ATAC isimli bir oyunun dedikodusu var. Ancak elime geçmeden hiçbir oyunun çıkacağına güvenemiyorum artık (Her nedense ????). Sanırım bu mektup İzmir'den yazan
Saygın Eroğlu'nun mektubuna bir cevap olur. Saygın bunun yanı sıra Flap'ların ne olduğunu ve ne işe yaradığını sormuş. Flap'lar kanatların arka kısmında bulunan kanat uzantılarıdır. Bu flaplar indirilerek uçağın kanat profili değiştirilir. Flaplar sayesinde kanadın altında bulunan ve uçağı kaldıran hava yastığının etkisi artar ve kaldırma kuvveti artar. Bu özellikle düşük hızlarda havalanabilmek ve uçabilmek için gereklidir. Belirli bir hızın üzerinde ise bu kanat profili rüzgara çok direnç yaratır ve ileri gidişine mani olur, bu yüzden toplanır ve uçağın ileri gidişi sırasında kullanılmaz. Yazışmak isteyen arkadaşlarımız için Saygın adresini vermiş: SAYGIN EROĞLU 1683 sok. No: 1 Çapa apt D: 6 Karşıyaka/İZMİR Bu arada bana dergiden mektuplar gönderilirken son derece eski tarihli mektup parçaları da geldi. Maalesef ismini kaybetmiş olduğumuz mektup, benim doğum günümde ulaşmış dergiye. Okurumuz hızlandırıcı kartlarının simülasyon üzerindeki etkisini soruyor. Hızlandırıcı kartlarının avantajını oyunlar içinde en çok simülasyonlarda hissedebiliyorsunuz. Çoğu vektörlerden oluşan simülasyonların yavaşlama sebebi genelde şu: Saniyede resim çizilmesi gerekiyor. Eğer bu hızda yeni re-
Gelelim konularımıza. Bu ay yine mektuplar mektuplar ve mektuplar var. Bunun yanı sıra yeni bir simülasyon üzerinde de bir süre duracağız: Flight Of The Old Dog MEGAFORTRESS. Hemen mektuplara geçelim. İlk mektubumuz Önder Özdemir'den geliyor. Arkadaşımız son derece sık soru aldığımız bir oyun hakkında uzun açıklamalar göndermiş dinliyoruz: " Klavye örtüsü J-M-K Joystick-Mouse-Klavye kontrolü F Flaplar G İniş takımları resimler üretebilirseniz, göz bu resim tanelerini yumuşak bir hareket olarak algılar. Vektörel oyunlarda şu yol izlenir: Bir resim çizilir. Daha sonra kullanıcının göremediği bir yerde, yeni ekran çizilmeye başlanır. Bu ekranın işi biter bitmez yeni ekran gösterilir. Oyunlardaki yavaşlamanın temel sebebi, iki resmin arasındaki zaman farkının uzamasıdır. Eğer bilgisayar hızlanırsa, bu kareler daha çabuk hazır olur ve hareket hızlanır. Ad speed gibi kartlar vektörel oyunları belirgin olarak hızlandırır. Formula-1, Indy 500, Birds of Prey, F.s. II, F.o.t.i., Interceptor, hızlı kartlarla gerçekten son derece zevkli hale geliyorlar. Şimşek, uzun süre 68030'da Battle of Britain oynayamıyordu (Çok hızlı oluyormuş). Bir başka mektup, Arıkan AXL Sırakaya'dan geliyor. Son derece ilginç bazı bilgiler veriyor Arıkan: 1) Almanların F-4E'lerden türettikleri F-4F'ler AIM 7 Sparrow taşıyamıyor. Bu silahı yönlendirecek radar atış sistemi F-4F'lerde bulunmuyor. 2) USAF'ın gururu AH-64 Apache'ler, servise girmek için 1974'ten 1979'a kadar beklediler. Kongre tartışmaları sonucu, az kalsın iptal edilecek olan proje için üretilen 6 prototip helikopterin 3'ünün pervaneleri paslanmış uçuş bilgisayarları içinde ise kurtlar türemiş. Amerika'da silah projeleri başkanların politikalarına son derece bağlıdır. Carter zamanında birçok askeri proje durdurulmuş ve rafa kaldırılmıştır. Ancak Reagan zamanında fantastik silahlara olan merak hızla artmış, B-1, B-2, F-117 projeleri, AH-64 projesi yeniden ele alınmış, donanmaya 40 senelik hurdaya kaldırılan TOWA sınıfı 4 gemi yeniden kazandırılmış, kısa ve uzun menzilli Cruise füzeleri geliştirilmiştir. Arıkan'ın bazı soruları da var: "1) F-16'da Havaalanlarında aletli iniş için ILS sistemi vardır. Bu sistemi kullanarak otomatik iniş yapabilirsiniz. ILS havalanından iniş doğrultusunda gönderilen bir radyo sinyalidir. Bunlardan biri yüksekliği diğeri ise konumu belirler. Kok-
pitte bu işaretler iki çizgi şeklinde ILS ekranında belirir. Bu çizgileri ortada tutarak düzgün bir iniş yapılabilir. Ama daha güzeli eğer bu çizgileri yakalarsanız, F7 ile otomatik iniş yaparsınız, otomatik pilot devreye girerek bu çizgilere göre uçağı düzgün açı ile yaklaştıracaktır. 2) 688'de hatırladığım kadarı ile iki torpil atış metodu var. Bunlardan ilki bir hedef seçerek atma, diğeri ise torpili arama moduna geçirme. Bir diğer seçenek ise doğrudan patlatma yolu. 3) Battle of Britain'deki pilotlar için (bir kere daha) diriltme büyüsü: pilot dosyasını bir HEX editör'e yükleyin mesela Deksid, Newzap, DiskmonProf, Filemaster v.s. gibi, Burada ilk dört sayı önemli ilk iki hane:
00 RAF pilotu 01 109 pilotu 02 110 pilotu 03 Stuka pilotu 04 Bombacı pilotu demek; daha sonra gelen iki hane ise, 00 canlı 01 ölmüş 02 esir anlamına geliyor. Yapmanız gereken tek şey, bu sayıyı 00 yapmak. 4) F-19'da iniş biraz zahmetli. Hızınızı mutlaka düşük tutun, bunun için Flap ve tekerlekleri hatta arada sırada frenleri kullanın. F-19, aslında son derece güzel bir oyun olacak; ne var ki, oyunun bir kötülüğü var. Uçağına bir şey olmuyor. En zor görevi bile uçsanız karşınıza 50 uçak da çıksa, 10 isabet de alsanız, uçmaya devam ediyorsunuz. Şöyle bir iki isabette zor duruma düşsek son derece eğlenceli olacak. Köşemize biraz Salamander Books havası katmak gerekiyormuş ki, Yiğit Güçtaş ve Alper Ayar arkadaşlarımız bize helikopterler hakkında data göndermişler. Maalesef fotoğrafları basamıyorum. Ama bilgiler son derece tatmin edici: AH-1W Super Cobra Motor : 2xGeneral Electric T700 - G 40 Maks Kalkış ağırlığı : 6690 kg Maks silah yükü 12065 kg Maks Hız 1350 km/s AH-1W Super Cobra 2 adet pilot tarafından kumanda ediliyor ve birçok NATO ülkesinde, bu arada 22 adedi de Türkiye'de (AH-1P) hizmet veriyor. Bu helikopter ilk olarak Vietnam savaşında top ve roket platformu olarak kullanıldı, daha sonra hava ve deniz kuvvetleri tarafından değişik versiyonları gerçekleştirildi. İki pilot gibi gözükmesine rağmen ekip bir pilot ve bir silah uzmanından oluşur. Atış uzmanı Apache'de olduğu üzere ön tarafta oturur ve pilot arkada oturur, koltuğu yükseltilmiştir. Yakın destek alanında kendini kanıtlamış bu helikopterin şaşılacak kadar ince ve narin bir yapısı vardır. RAH - 66 COMANCHE Motor : 2xAllison / Garet T800-LHT 80 Maks Kalkış ağırlığı : 7620 kg Maks Hızı :330 km/s Menzil : 1260 km Bu helikopter, henüz daha seri üretime geçmedi. Şu anda Amerika'da bu helikopterin tek prototipi var. Hakkında son derece az şey biliniyor. Son derece gelişmiş bir kokpit sistemine sahip ve söylentilere göre darbe emici bir madde ile kaplı (Hadi hayırlısı). Mil - Mi 24 HIND
Motor. Maks Kalkış ağırlığı : 11.000 kg Maks Silah yükü 12.600 kg Maks Hızı 1295 km/s Menzili :7500 km
Helikopter, iki adet pilot tarafından kullanılıyor ve tam teçhizatlı 8 adet asker taşıyabiliyor. Ancak gerçekten hantal bir savaş makinası sayılabilir (Vallaha 168 roket 4* 8 tanksavar füzesi * 30 mm'lik Gatling Topu * 8 adet asker, UH-1 Huey kadar, taşıyan 12.7 lik mermileri tutabilen, Apache kadar hız yapabilen helikopter ne kadar hantal olursa). AH - 64 A APACHE
Motor : 2xGeneral Electric T700 - G70 Maks Kalkış ağırlığı : 9.580 kg Maks Silah yükü kg Maks Hızı 1295 km/s Menzili :1480km
Bu tüm uçak ve helikopter meraklısı arkadaşların bildiği ve süper bir manevra kabiliyetine sahip modern bir savaş makinası. MH - 47E CHINOOK Motor :2xTextron Lyncoming T55-L714 Maks Kalkış ağırlığı : 22.680 kg
Maks Yük ağırlığı Maks Hızı :300 km/s Menzili :555 km Helikopter firması CH-47D'yi temel alarak sadece Amerikan Kara Kuvvetlerinin özel operasyon kuvvetleri için geliştirilen modeli olup 51 adet üretilmesi öngörülmüş. Havada yakıt ikmali yapabilen bu helikopter, 44 asker taşıyabiliyor son elektronik savunma sistemlerine sahip. Bell / Boeing V-22 Osprey Motor : 2xAllison T406-AD-400 Maks kalkış ağırlığı : 24.970 kg Maks hızı :510 km/s Menzili :955 km Bu helikopter'de tam olarak seri üretime girmemiş. 25 personel taşıması öngörülüyor (Fotoğrafları göremediğiniz için tam olarak anlayamıyorsunuz. Bu aslında helikopter uçak arası karışık bir prototip. Kanat uçlarında kalkışta yukarı dönebilen ve normal uçuş sırasında öne dönen pervaneleri var. Bu sayede helikopter gibi kalkarak uçak gibi uçmayı amaçlıyor.) Evet, Hava kuvvetleri kataloğuna benzer bu bilgiler için teşekkür ediyoruz. Bilgiler için sizlere güveniyorum, ne derece doğru olduklarını kontrol edemedim. Bir mektup daha diyeceğim, ama bu isim tanıdık geliyor. Evet, bir mektubunu henüz bitirdik, işte bir yenisi ve Yiğit KING Güçtaş yine karşımızda: Bu isim modasından ben sorumlu değilim, ama bence bir mahzuru yok. Gelelim mektuba, hiç sitem etmeyin, gelen her mektup yayınlanıyor, Arkadaşımız ilk olarak Birds of Prey'e takılıyor. Burada uçan kuş'u, Mk 84 ile vurabilmiş arkadaşımız. Evet, oyun sırasında havaalanlarında bir yabancı cisim, daha doğrusu kuş var. Her hedef gibi bunu da yok etmek mümkün. Benim kendi patentli iki teorim var bu kuşun varlığı hakkında. Bunlardan ilki, oyunun ismi ile gırgır olsun diye konulduğu, ikincisi ise Microprose'un Silent Service II oyununda her an duyulan anlamsız Martı sesi ile dalga geçmek için konulduğu.
: 11.800 kg
Yiğit, uçak gemisine inerken 25 mil kala 70-100 thrust ile Mach 1.30 ile yaklaşıyor, meraklılara duyurulur. Yiğit, ayrıca 16 günde Squadron leader olarak makinalı olarak 59 uçak düşürmüş.
Eğer Patrol görevi seçer ve silahınız bittikçe inip yenisini alırsanız, üstüne üstlük, devamlı yakıt tankerinizi yanınızda gezdirirseniz tek günde de hatırı sayılır tahribat yapabilirsiniz. Biraz da Rus tarafını oynayın, mesela Mig-21 ile interception deneyin. Veya iki sidewinder ve top ile havalanarak Wing Commander olarak 1'e 6 uçun. Flight of the Intruder'da Sparrow kullanarak uçak gemisine isabet kaydedip batırabileceğiniz doğru. Aslında geminize her isabet, geminizi batırdı olarak değerlendirilecektir. Şaka bir yana uçak gemilerinde kazalar son derece ciddi sorunlar doğurmuşlardır. Bunlardan en kötülerinden biri 1981 yılında tamirden yeni çıkan CVN-68'in başına geldi. Saat 3 sularında bir EA-6B Prowler uçağı pistte 3 metre kadar paralel indi ve kenarda park etmiş bir dizi A-7 Corsair uçağına çarptı. Birbirlerine çarpan uçaklar bir anda ortalığı cehenneme çevirdi, zira uçakların hepsi donanma politikasınca yakıt ve cephane yüklü idiler, çıkan yangından fırlatma koltukları ateşlenmiş, füzeler deli gibi uçuşmuş ve ısınan makinalı tüfekler yangını söndürmeye çalışan insanların üzerine mermi yağdırmışlardır. Hasarı engellemek için, 30-40 kadar uçak denize atılmıştır. Kazada 40'ın üzerinde gemici hayatını kaybetmiştir. Son olarak size, yeni çıkan bir simülasyondan kısaca bahsetmek istiyorum. Söz konusu simülasyonun adı OF THE OLD DOG MEGAFORTRESS. Oyunda son derece geliştirilmiş bir B-52 kullanılıyor. Oyundaki neredeyse her olay son derece basit. Ancak tüm uçuş evrelerinde her türlü karışık prosedür var, bu da oyunu son derece karışık bir hale sokuyor, Detay sevenler, bir görevi kılı kılına planlayıp çalışarak uçmayı sevenler için birebir bir oyun. Uçağımız biraz abartılı silah taşıma kabiliyetinde olan bir B-52. Oyunda üç adet senaryo var. Bu senaryoların ilkinde uçağı test sahasında deniyorsunuz. İkincisinde ise uçağınızla körfez dışında görevlere katılıyorsunuz. Son senaryo ise son derece sevimli burada gerçek bir hikaye var. İlk olarak rusların tüm stratejik silahlarınızı nötralize edebilecek bir savunma silahı ürettiğini öğreniyorsunuz. Tam bu sırada üsse terörist bir saldırı yapılıyor. Uçağınızı bir an önce havalandırıp kurtulmak zorundasınız. Daha sonra tarih yazabilmek için gereken görevleri kendiniz adım adım buluyorsunuz. Bu hikayeler yer yer resim ve animasyonlarla süslenmiş ve insanı etkiliyor. Oyunun yazarı Steve Tibbet, public domain utility'lerinden tanıdığımız bir yazar. Maalesef oyun normal makinalarda oldukça yavaş. Ne var ki, oyun vurdulu kırdılı ve hızlı bir oyun değil daha çok taktik işi. Mükemmel bir mouse kumandasına sahip. Temel olarak şu ekranlar var Pilot ekranı (F1): Uçağın motor kontrolü, yakıt ikmali bu ekranda yer alıyor. İkinci pilot (F2): Her türlü destek sistemi, ışıklar, jeneratörler, yakıt durumu, pompaları, jeneratörler, acil durum jeneratörleri, IFF vericisi burada yer alıyor.
Navigatör (F3): Uçağın uçuş planı, harita ve kamera ekranı yer alıyor.
Erken uyarı (F4): Hava izleme radarı, karıştırıcılar, chaff ve Flare kontrolü burada Savaş sistemleri (F5): Silah denetimi, seçimi, bomba kapakları, hedefleme, kamera kilitleme sistemi hep burada yer alıyor. Dış görüntüler (F6): Uçağın dış görüntüsü veriliyor.
Uçağın yer takip sistemi bile var. Sadece sabırlı ve deneyimli simülasyon oyuncularına tavsiye edebileceğim. Oyunun şimdilik tam bir açıklamasını yapmaktan kaçınıyorum. Zira bu zorlukta bir oyunun sayfalarca sürecek açıklaması ile canınızı sıkmak istemiyorum. Ancak bu oyun ile ilgileniyorsanız veya takıldığınız yerler varsa, elimden geldiğince sizlere yardımcı olacağıma söz veriyorum. Bu aylık yazımız yine bitiyor. Son olarak eklemek istediğim bir nokta var. Yaz olması sebebi ile yazılarımız dergiye gecikmeli ulaşıyor. Bu yüzden dergimizin çıkış tarihlerinde bazı düzensizlikler var. Af diliyoruz, ama her ay karşınızda olacağız (Değil mi Mahmure abla, öyle değil mi ha !). Gelecek aya dek kanatlarınıza dikkat edin.
nız ıda nı- ZOrek lim resadolardemel Te-
)tor'unda tek ler, eri-
ÇUŞ yer lare derada