PİLOTLAR KAHVESİ

• Oyun çözümü ve hileler
• Okur mektupları

Tüm pilotlara merhabalar. İlk renklenme denemelerinin başarıları sonucunda köşemizi renkli tutmaya karar verdik. Umarım hoşunuza gider. Bu ay yine mektuplarınız var. Bunun yanında hava manevraları üzerine bir çift laf ederek JG 27'nin hayatından bir iki resme bakacağız.

Her şeyden önce mektuplarınıza bir göz atalım. F-18'in dördüncü görevi neredeyse ulusal takıntı haline geldi. Bir kere daha anlatmayı uygun buluyoruz. Bu eski sempatik oyunun 6 görevinden 4.'sü ilk üçüne oranla oldukça zor. Dost kuvvetlere ait bir pilot denize düşmüş. Göreviniz, bu pilota acilen bir ilk yardım paketi atmak. Tabii daha önce tepede dolanan Mig-29'ları halletmek gerekebilir. Pilot, radarda mavi bir nokta olarak görünecektir (Uçak gemisi de mavi bir noktadan ibaret), işin cambazlık isteyen kısmı bundan sonra başlıyor. Yardım paketini pilotun çok yakınına düşürmeniz gerekiyor. Bu yetmiyormuş gibi, son derece alçaktan uçmak şart. Gerekli yardım paketini atabilmek için ise tek şansınız var. Shift ve F tuşları ile paketi atmanız gerekiyor. Gerçekten son derece zor bir hareket. İnsana bazen imkansızmış gibi gelse de, başarılabiliyor. Ben %40 kadar kuvvetle 100 ft'de sabit giderken atmayı becerdim. Becerdim diye yazmak işin kolay kısmı, her denemede başarılı olduğumu söyleyemeyeceğim (4'te 1 gibi). Bu göreve insafsız diyorsanız, bir de beşinci görevi görün. Burada bilinmeyen bir yerden atılan bir Cruise füzesini yok etmeniz gerekiyor. Cruise füzesi, son derece hızlı hareket ediyor ve hedefi, üç numaralı hava üssü. Füzeyi durdurmak için bildiğim belirli bir yöntem yok. Ateş etmeyi deneyin. Ancak bir uçağı düşürmek çok ama çok daha kolay. Hadi arkadaşlar, basit bir görev (O kadar da basit değil ama), sizi hemen yıldırmasın.

Harun Overkill İzer mektubuna bizi mahcup eden bir dizi hoş sıfatla başlamış (Ace of Aces gibi), gerçekten teşekkürler. Her türlü sorulanı cevaplamaktan hoşlandığını ve mektuplaşabileceğini belirten Harun'un adresi:

Bebekyolu Sokak, Buğra Apt. 19/5 Cengiz Topel-Etiler/İstanbul. Telefonu: 263 21 97 Beğendiği oyunları sıralamasında, M1 Tank Platoon'u ve F-16 Combat Pilot'u çok beğendiği anlaşılıyor. Flight of the Intruder oyununda bombaların atılması konusunda fikir sormuş. En iyi (dolayısı ile en zor) bomba kullanılan simülasyon unvanına sahip bu oyunda, bomba atmak başlı başına bir ihtisas. Oyunda bomba atmanın çok değişik tipleri mevcut: DIANE KULLANMAK

DIANE, Intruder'ın hücum kabiliyetini oluşturan temel eleman. DIANE hedef belirlemek ve silahları bu hedefe yöneltmek için kullanılan bir radar sistemi. A-6 ile uçarken, ortadaki geniş radar göstergesi Diane'nin temel ekranı. Hedef burada bir kare olarak görülmekte ve referans çizgileri ile belirtilmektedir. Normal uçuş navigasyonu süresince, sizi Waypoint'lere götüren bu ekran hedefe gelince ATTACK moduna geçer (Ekranın altında yazı çıkar). 7 tuşu ile silah seçme kısmına gelin ve Backspace tuşu ile istediğiniz silahı seçin. Numaratör klavyeden 9 ile, bombalama türü olarak RIPPLE, Numaratör klavyeden 1 ile de bomba bırakma şekli olarak DIANE'yi seçin. Artık 10-15 bin feet'den hedefe dalmaya başlayabilirsiniz (Şart değil tabii ki). Sağ kenarda yatay bir çubuk fark edeceksiniz. Bu çubuk hedefe yaklaştıkça ekranın altına doğru kaymaya başlayacaktır. Ekranın en altına vardığınızda, tam zamanıdır. Space'e basın ve bombaları atın. Dikkat ederseniz, RIPPLE modunda olduğunuzda tüm filondaki bombalar hedefe atılacaktır.

DOĞRUDAN BOMBA ATMAK İşte bu oyunda, bu işin ne kadar zor olduğunu fark edeceksiniz. Bombayı atmadan önce MİL adı verilen bir parametreyi ayarlamalısınız (I ve M tuşları). Hemen soracaksınız, bu MİL nelere bağlı diye: Gayet basit, yüksekliğiniz, hızınız ve de dalış açınız. Yani yapmanız gereken Bombalama metodu olarak Direct seçmek, hedefe dalmak ve MİL ile belirlediğiniz parametreleri tutturunca bombaları bırakmak. İsteyenler tek bomba atabilir ama, normali bütün pilonu Ripple ile boşaltmak. DIVE TOSS

Bu yöntemde hedefe dalmalı, hedefi ortalamalı ve ateş tuşuna basarak uçağın burnunu yukarı çekmelisiniz. Pikeden çıkan uçak bombaları en iyi zamanda otomatik olarak atacaktır. Mil tablolarını aşağıda görebilirsiniz.

Bana bakın, bu rakamların hepsini tek tek yazdım ne olur kullanın olur mu? (Bu arada Mahmure Hanıma bana sayıları

450 knot FREE FALL 500 Knots Free Fall Yükseklik Dalış açısı Yükseklik Dalış açısı 60 55 50 45 40 35 30 25 20 15 10 60 55 50 45 40 35 30 25 20 15 10 1 42 48 53 58 63 67 72 78 86 98 114 1 39 45 49 57 57 61 65 69 76 85 100 2 55 64 72 80 89 98 108 119 134 152 175 2 50 58 65 79 79 87 95 105 117 133 154

İ Ş T E

3 67 78 88 100 111 124 137 153 172 3 60 70 79 99 99 109 121 135 151 171 4 77 90 103 117 131 146 163 4 69 81 92 104 116 129 144 161 5 87 102 117 133 149 167 5 78 91 104 118 132 148 164 MİL 6 96 112 129 147 165 6 86 100 115 130 147 164 7 104 122 141 160 7 93 109 125 142 160 179 8 112 131 151 172 8 100 117 135 153 173 9 119 140 161 9 106 125 144 163 10 125 147 170 10 112 132 152 173 11 132 155 179 11 118 139 160 12 138 162 12 124 145 168 13 143 168 13 129 151 175 14 149 175 14 134 157

T A B L O L A R I 15 154 15 139 163

PİLOTLAR KAHVESİ

okurken gösterdiği sabır için ekstra teşekkürler.

Peki güdümlü silahlar için ne yapılıyor? Laser güdümlü bomba LGB Paveway için kanat adamımızın hala uçuyor olması şart. Hedefi ortalayıp bir kere ateşe basmanız gerekir. Bir süre sonra LOCKED yazısı ortaya çıkacaktır. Hiç durmayın ateş edin. Bombanın aktif motoru olmadığından, LOCKED yazısını görebilmek için iyice yaklaşmanız gerekir. Kilidi kırmak için Falcon’da olduğu gibi X tuşuna basabilirsiniz. Bir türlü hedefi artının ortasına getiremiyorsanız, T tuşuna basarak hedefi hareket ettirilen bir moda alabilirsiniz. I, L, J ve M tuşlarını kullanarak hedef artısını kımıldatma şansınız doğar. Tekrar hatırlatayım, ilk defa ateşe bastıktan ancak bir süre sonra LOCKED yazısı çıkacaktır. Bu yazıyı görmeden ateş etmeyin değerli silahınız boşa gider. Walley’e benzer bir şekilde kullanılabilir. Bilmeyenlere bu oyunda NULL modem kullanılabildiğini, tüm uçakların kumandasının mümkün olduğunu hatırlatarak FOTI bahsini bu aylık kapatmak istiyorum.

Yazarken aklıma geldi. Bomba atarken hassas ayarlar yapmak, gerçek pilotların da çok uğraştıkları ve ilginç çözümler buldukları bir konu. Belki de en ilginci DAMBUSTERS adı ile bilinen ve 9900 kiloluk bombalar taşıyan Lancaster pilotlarının kullandıkları yöntem. 2. Dünya Savaşı'nda Alman endüstrisini çökertebilmek için Ruhr bölgesinde bulunan barajların imhası gerekiyordu. Mühendisler bu barajları yıkabilecek kabiliyette bir bomba geliştirdiler. Sadece 10 ton olan bu bombanın çalışma prensibi basit. Belirli bir yükseklikte döndürülerek atılacak, fıçı şeklinde olduğundan su üzerinde yuvarlana yuvarlana baraj duvarına gelecek ve burada patlayacaktı. Her şey iyi güzel, ancak bu bombanın patlaması için belirli bir yükseklikten atılması gerekiyor. İşin kötüsü, bu yükseklik 10 küsur metre (Diyelim ki 12 metre, tam sayıyı hatırlamıyorum). Ne var ki, uçaktaki hiçbir alet bu kadar hassas yükseklik ölçemiyordu. Alçaktan uçabilmek için tek çare gece uçmaktı, dolayısıyla göz ile yükseklik de kestirmek imkansızdı. Çözüm ise son derece sempatikti. Uçağın önüne ve arkasına iki adet ışıldak yerleştirildi. Bu ışıklar o şekilde sabitlendiler ki ikisinin ışığı tam istenen yükseklikte kesişiyordu. Pilotun yapması gereken şey su üzerinde bu ikisini bir nokta halinde kesiştirmek ve bombaları bırakmaktı, akıllıca değil mi?

İstanbullu sevgili arkadaşımız Ali DUYAR, bize güzel bir mektup daha göndermiş (Şimşek’in sana göndereceği disket bulunabilirse, hala gönderilecek. Kusura bakma.). Ali, bize oyundaki komiklikleri yazmış. Bakın ne ilginç olaylar var. İlk kurban Fighter Bomber.

İlk olarak bir meydan okuma. "…25. görevde 122 uçak düşürüp 75 hedeften fazlasını vuran var mı…?"

Bu oyunla ilgili Ali şunları bulmuş: - F15’in makineli silahları dahil hiçbir silahı 15 feet’in altında (havada) çalışmıyor.

- Sidewinder, radar güdümlü bir silah gibi atıldıktan sonra bile kilitli kalmak zorunda.

- Düşman Tiger veya Mirage bile olsa, Kızıl yıldızlı çıkması (aslında sadece ilk uçak seçilen uçak oluyor, ondan sonrakiler hep Mig-29).

- Köprünün altından geçilememesi. Ali bunun yanında Thunderhawk ile ilgili birkaç soru da sormuş:

Bu fazla gerçekçi olmayan ancak, son derece akıcı ve oynanabilir oyunda kullanılan helikopter ve silahlar, gerçek silahları andıran ancak bir kısmı hayali, daha doğrusu halen kullanımda olmayan silahlar. AIM 11F oyunda, helikopterlere karşı son derece yüksek bir yüzde ile kullanılabiliyor. Ancak uzun mesafede genelde 4’te 3 gibi bir yüzdesi var. AIM 10 ise, 2’de 1 gibi bir yüzde ile kullanılabiliyor. Dediğim gibi bu silahlar gerçek silahlar olmadıklarından performanslarının her hangi bir standardı tutturması beklenmez.

Thunderhawk’ta görevi bitirmek için temel hedefler var. Bunları yok ederek görevi tamamlamak mümkün. Bunun yanında verilen bir görev bölgesinde bulunan tüm hedefleri de yok etmek mümkün. Bu durum sevgili Albay’ımızı sevindiriyor.

Ali, görevlerin birinde füze rampası fotoğrafında gösterilen düşman füzesinin NATO’nun kullandığı Hawk türü füzelere olduğunu belirtmiş. Bunun sebebi herhalde oyunu tasarlayanların o sırada konuya uyan başka resim bulamamış olabilir. Aslında konu ilginç: Özellikle günümüzde silah sanayi ve bloklaşma ilginç sonuçlar doğuruyor. Pakt değiştiren ülkeler her iki bloğa ait silahlara sahip oluyor, fazla parası olmayan ülkeler mecburen bu iki pakt silahlarını kullanmak zorunda kalıyorlar. Irak, Mısır, Pakistan, Hindistan bu tür ülkelerin başında gelen isimler. Mesela Hindistan Sidewinder atabilen Mig 21’ler kullanıyor. Mısır’daki NATO manevralarında Amerikan A 10’larına Mısır Mig 15’leri eşlik ediyor. Savaşlar sırasında ise düşman silahlarını ele geçirip kullanıma sokma hat safhadadır. Alman B-17 filosunun bile olduğunu söyleyebilirim.

Gelelim Mil Mi Hind A helikopterine. Hind A modeli, Rusların tipik savaş makinelerından biri. Bu helikopter hem 8 adet tam teçhizatlı asker taşıyabiliyor, hem de 4 tank savar füzesi (AT-2) artı 4 pilon silah (mesela 4 x 32’lik 57 mm roket), burunda yönlendirilebilen bir hızlı atışlı silah taşıyabilmekte. (A versiyonunda 12.7 mm). Bu helikopterin son iki versiyonu D ve E çok daha modern ve ağır silahlar taşırlar. Pilotlar D modelinde ayrı kanopiler altında otururlar. Herhangi bir helikoptere güzel denilebilir, ama Mil Mi 24’e asla. Bu helikopterlerden yüzlercesi üretildi. Ve çeşitli ülkelerde hizmete girdi. 1982’lerde CIA bu helikopteri getirene 1 milyon dolar ödül vaat etmişti. Ama o günler artık geride kaldı.

Kamov-Ka 127 Hokum hakkında yazılı elimde hiç bilgi yok. Ancak, bildiklerim Amerikan LHX hafif deneysel hücum helikopteri projesine paralel geliştirilmiş. Tek kişilik çift rotorlu (aynen Kamov-Ka 25 ve 27 gibi), son derece hızlı, ufak bir tank avcısı olduğu.

Bir diğer mektup köşemizin tiryakilerinden Can ‘Maverick’ YAŞAR. Üçüncü mektubu elimize geçti. Can bir çok arkadaşımız gibi bombardıman tekniklerinde zorluk çekiyor. Ayrıca Falcon’da bombaların nasıl atılacağı konusunda detaylı bilgi vermiş. Ne var ki, bu ay yeteri kadar bomba attık. Açıklamasını izninizle gelecek aya bırakıyorum. Can "The Fighting

450 knots Retarded Fall (Paraşütlü bombalar) 500 Knots Retarded Fall Yükseklik Dalış açısı Yükseklik Dalış açısı 60 55 50 45 40 35 30 25 20 15 10 60 55 50 45 40 35 30 25 20 15 10 1 98 110 120 128 134 137 140 14 143 147 155 1 96 107 116 123 128 131 132 132 131 133 139 2 110 125 138 149 159 168 176 2 106 119 131 141 150 157 163 169 176 3 120 138 153 168 3 115 130 145 157 169 4 121 149 167 4 123 140 157 172 5 130 160 5 131 150 168 6 139 169 6 138 158 178 7 147 178 7 144 166 8 154 8 150 174 9 161 9 156 10 168 10 162 11 173 11 167 12 179 12 172

13 176

Falcon" isimli bir video kasetini tüm uçuş tutkunlarına aşırı derecede tavsiye ettiğini de belirtmiş.

Bildiğim kadarı ile piyasada olup Harrier kullanabileceğin tek oyun, Birds of Prey.

Bu aylık mektuplar bu kadar. Gözlerim yollarda kaldı, nerede bakayım mektuplar. Her neyse, Almanya'da tesadüfen bulduğum iyi bir kitaptan derleme, kısa bir biyografi vermek istiyorum. Alman avcı filosu 27. Bu kitap doğu dışında tüm cephelerde savaşmış olan bu filonun biyografisini, fotoğraflar ve bazen pilotların ağzından anlatıyor. Maalesef bu kitabın Türkçesi mevcut değil. Yine de içinden bazı resimleri ve olayları sizler için seçtim.

ŞEKİL 1 - WOLF ETTEL ve WILHELM BALTHASAR

JG-27, Fransa savaşında ve Kanal'da görev almış, daha sonra kısa bir süre Balkanlar'a gitmiş ve Afrika seferi başlayınca neredeyse başından sonuna dek bu seferde hava desteği vermiştir. Daha sonra Almanya'yı dört motorlu uçaklara karşı savunmaya çalışmıştır. İlk resmimiz, Wolf Ettel ve Wilhelm Balthasar. Kanal savaşı sırasında kaybolan bu pilot, 40 zaferi ile zamanının büyük pilotlarından biriydi. Adolf Galland da Fransa'da bir süre JG 27 ile uçan pilotlardan biriydi. Galland, avcıların komutanı olduğu sırada JG 27'yi ziyarette çekilmiş resmini görüyorsunuz. JG 27, Messerschmitt Bf 109'larla uçan bir filo idi. Yan sayfadaki 109 resminde, ön tarafta görülen arma, JG 27'nin birinci filosunun arması. Yer ekiplerinin tüm çalışmalarına rağmen 1941 Noel'inde 120 uçaktan ancak 6 adedi ile göreve çıkılabiliyordu.

ŞEKİL 4 - KARL-HEINZ BENDERT

Efsanevi iki isim Şekil 5'te Homuth (solda) ve Marseille (sağda). Bu pilotlar, birçok İngiliz uçağı indirdiler. Ancak savaşın son yıllarında çok fazla kayıp verdiler. İşte bir filonun hayatından birkaç resim. Fotoğraflar renkli değil, kusura bakmayın artık. Uçakları karşılaştırırken genelde hızları, silah miktarları, tu-- ŞEKİL 2 - GALLAND

ŞEKİL 3 - YER EKİBİ

İşte JG 27'nin birkaç unutulmaz pilotu Karl-Heinz Bendert ve manevra süreleri tartışılır. Bazı başka önemli faktörler ise radar kesiti, aerodinamik yapısı, dönme hızıdır (Avcı uçakları için).

ŞEKİL 5 - HOMUTH ve MARSEILLE

ŞEKİL 6 - VURULAN HURRICANE

En azından silahlar kadar, o silahları kullanabilecek radar ve atış güdüm sistemleri önemlidir. Peki bunları niye mi anlatıyorum? Kısaca basit bir hava manevrasına Yoyo adı ile anılan manevraya değineceğim. Köpek dalaşı denilen Dogfight türü savaşlarda çok eskiden beri kullanılan yöntemler vardır. En klasik harekette, avcı avının arkasına gelmeye çalışır. Bunu fark eden av, hemen bir tarafa yatarak avcıdan kurtulmaya, hatta onun arkasını yakalamaya çalışır. Burada önemli olan hangi uçağın hangi uçakla dönebileceğidir. Mesela bir F-4, normal şartlarda bir Mig-21'i bu şekilde takip edemez. Aksine Mig-21, neredeyse her zaman F-4'ün içine dönebilecek onu hedef yapabilecektir. Dönme hareketine ufak değişiklikler yapmak, yoyo adını almakta. Diyelim çok hızlısınız, ama rakibiniz sizden iyi dönüyor. Aynı dönme manevrasına devam ederek yükselerek, hız kaybetmek ve dönüşün geriye kalanını dalışta geçirme hareketi High yoyo adı ile anılır. Tam tersi de mümkün. Hareketi dalarak başlayıp tırmanarak bitirmek. Bu tür hareketleri iyi kullanabilmek için iki şeyi çok iyi bilmelisiniz:

ŞEKİL 7 - YERDE 109

1. Düşmanın durumunu, o an nerede olup hangi tarafa devam ettiği ve size göre durumunu (benden hızlı, benim içime dönüyor, benden yüksekte).

2. Kendi durumunuzu, yani enerjinizi. Ne kadar yüksektesiniz, hangi hızdasınız ve hız veya yükseklik kaybediyor musunuz?

Daha sonra her iki durum arasını tamamlayacak bir dizi hareket düşünmeli ve uygulamalısınız.

Tecrübe ile bu işi bilinçli yapmaya başlayınca, daha çok zevk almaya başlayacaksınız. 1968 Vietnam savaşında, Amerikan pilotları düşürdükleri her uçak için bir kayıp veriyorlardı. Bu sene Kongre, bir araştırma yaparak pilotların hava savaşında yetersiz olduklarını belgeledi. Gerçekten füzelerin çıkması ile beraber Dogfight'ın gereksizliği düşünülüyordu. 1969'dan itibaren TOP GUN kuruldu. Hava savaşı yeniden başladığında, 1972 yılında Amerikan pilotlarının oranı 24'e 2'ye çıktı. Randy Cunningham ve Willie Druscoe, bir görevde F-4 ile 3 adet MIG indirmişlerdir. Mig'lerin birinin pilotu, 13 hava zaferi ile gerçekten çok yetenekli bir pilot olan Albay Toon'du.

ŞEKİL 8 - YERDE 109

Son bir mesaj, İstanbul'da oturan arkadaşlara: Havacılık müzesine uğramanızı tavsiye ederim (Ben de arada sırada gitsem fena olmayacak).

AMIGA DÜNYASI 54 ŞEKİL 9 - YERDE 109