Sayfa 59

Merhaba sevgili arkadaşlar. Bu aydan itibaren sizlerle birlikte bu köşede, kanatsız havacılık diye nitelendirebileceğimiz simülasyon programlarından Flight Simulator II'yi inceleyeceğiz. Yazı dizimiz boyunca bu programı gerçekten bir amaçla ve kendi yararınıza kullanabilmeniz için oldukça fazla ipucu vermeye çalışacağız. Yazı dizimiz uzun sürecek ama uzunluğu oranında da dolu olacak.

Programımızın açıklanması ve programın kullanım ayrıntılarına dizimizin ilk bölümlerinde ağırlık verirken, sonraki yazılarımızda yavaşça havacılık konularına ve gerçek uçuş tekniklerine doğru kayacak ve gerçek havacılık öğretimindeki uçuş tekniklerini programımızla nasıl uygulayabileceğimizi içeren bir program izleyeceğiz.

Program açıklaması niteliğindeki ilk sayılarda verilen özelliklerin havacılıktaki kullanım ayrıntıları ise yeri geldiğinde gerekli uçuş tekniği çalışmalarının yanında yer alacak. Bilgi olarak ilerledikçe, programımızdaki hava şartları ve arıza ihtimali simülasyonu seçeneklerini de çalışmalarımıza dahil edeceğiz.

İncelediğimiz program, gerçek havacılık prosedürlerinin uygulamasını bir ev bilgisayarı ortamında verebilmek için yapılmıştır ve bunun için de, programın el kitabında da sık sık tavsiye edildiği gibi, uçuş tekniklerini ve özellikle de aletli uçuş tekniklerini çalışmak için gerçek havacılık bilgilerini de içeren bir yayımla birlikte kullanılmalıdır. İşte bunun için yazı dizimiz boyunca pek çok kaynaktan derleyeceğim uçuş bilgilerini de yazıma dahil edeceğim.

Flight Simulator'ın kendi el kitabından çıkan altı adet bölge radyo seyrüsefer yardımcıları haritasını da dizimiz boyunca yayımlayacağız. Ayrıca aletli uçuş tekniklerini anlatan, iniş ve seyrüsefer paternlerini incelediğimiz sayılarda gerçek havacılık haritalarının da okuma ve kullanım tekniklerini görerek havacılık bilginize katkıda bulunacağız.

Bu arada tabii olarak her ay yazımızın sonunda ufak bir terminoloji bölümü olacak ve sizin havacılıkla ilgili kelime bilgisi sorunlarınız da en aza indirgenecek. (Bu ay pek dolu değil ama yakında taşacak...)

Yazı dizimizin bitiminde gerçek uçuş eğitiminde kullanılan tekniklerin basit halini ve pek çok uçuş kuralını öğrenmiş olacaksınız. Bu yazı dizisinin amacı da zaten havacılık meraklılarına havacılık bilgileri sağlayarak konu hakkında fikir edinmelerine ve bilgilenmelerine yardımcı olurken, simülasyon ve bilgisayar meraklılarına da sahip olabilecekleri en iyi Amiga programı hakkında detaylı bilgi vermek. Bu arada yazı dizimizin en başından, bana bu programın orijinalini ulaştıran bilgisayar hastası Can arkadaşıma da en derin teşekkürlerimi yolluyorum. O olmasa bu yazı dizisi de herhalde olamazdı... Başlayalım... Başlayalım... Evet, yazımıza herhalde Flight Simulator programını genel olarak tanıtmakla başlamak yerinde olur. İlkin programımızın genel özelliklerine değinelim...

Flight Simulator II bir ev bilgisayarı ortamında, esas olarak bir Cessna 182 uçağını simüle etmek için oluşturulmuş, içeriğinde Amerika Birleşik Devletleri kıyılarında bulunan oldukça geniş bölgelerin görsel bilgilerini barındıran (...ki bundan başka pek çok yeni harita disketi de piyasada var...) bir program. Amiga'nın grafik özelliklerini de iyi kullanarak bir uçaktan ulaşabileceğiniz dış görüntüden gerekli olanını size verebiliyor. Program aynı zamanda hava şartlarını değiştirebilmenizi sağlayan kontrol bölümlerini, uçağın hangi ekipmanla birlikte kullanılacağını ve uçuş ile arıza ihtimallerinin gerçekçiliğini de değiştirebilmenizi sağlayabiliyor.

Eğer programımız ciddi olarak ele alınırsa gerçekten havacılık bilgisine katkısı olabilecek bir program. Yanlış kullanıldığında, yalnızca zor bir oyunmuş gibi gözükebilir; aldanmayın. Ondan ciddi şekilde faydalanmak elinizde. Özellikle aletli uçuş tabir edilen ve telsiz cihazlarıyla yön bularak uçmak anlamına gelen uçuş tekniğini çalışmak için iyi bir kapasitesi var. Program üç uçağın simüle edilmesini kapsıyor: Bir Cessna 182, bir Learjet iş jeti ve bir de I. Dünya Savaşı'ndakiler seviyesinde bir savaş uçağı simüle edilebiliyor. Cessna programın el kitabında da belirtildiği gibi en gerçekçi uçuş simülasyonu. Learjet uçağı IFR uçuş, yani alet uçuşu çalışırken sizin zaman aralığınızı kısıtlayarak işinizi zorlaştırmak için kullanılabiliyor; fakat yeterli gerçekçilikte bir uçuş seviyesine sahip değil. Eğer çok iyi uçuş teknikleri geliştirdiyseniz, simülasyon kabiliyetinizi kanıtlayabileceğiniz bir hava savaşı ortamınız da var (ama bu hava savaşı şu ana kadar gördüğüm en zor ve adaletsiz olanı ve açıkça daha pek beceremiyorum...).

Programın desteklediği komünikasyon özellikleri sayesinde modem veya ara kablolarla bilgisayarlarınızı birbirine bağlayıp çiftli kol uçuşları da yapabiliyorsunuz. Ayrıca Amiga'nızı bir Atari ST ile bile bağlama imkanınız var.

Eğer artık 'başlayalım' diye bağırıyorsanız, Flight Simulator'ın ekran düzeni ile yazımıza başlayalım (!)

Flight Simulator Ekranı... Programımızı yüklediğiniz zaman dergimizde fotoğrafını (fotoğraf 1) da bulabileceğiniz ekran karşınıza gelir. Bu ekran düzeni genel olarak aynıdır ve yalnızca sizin ufak görüntü değişiklikleri yapmanıza olanak sağlayacak şekilde değiştirilebilir. Şimdi ilk olarak bu ekranın ana bölümlerine bakalım ve sonra da bunların ayrıntılı açıklamalarına geçelim...

Ekranın en üst satırı normal olarak menü başlıklarını içeren komut satırıdır. Fakat programımız normal pulldown menülerini kullanmıyor. Programımız çalışırken mouse'un sağ tuşunu özel bir amaçla kullandığı için yalnızca sol tuşla menü işlemlerini seçebiliyoruz. Bir seçeneğe ulaşmak için ilkin ilgili menüye, ve seçenekler belirdikten sonra da gerekli seçeneğe kliklemeliyiz. Eğer yanlışlık yaparak bir menüyü açtıysak kapatmak için menü listesi sınırı dışında bir yere, kolaylık açısından mesela 3-D görüntü bölgesine kliklememiz gerekiyor.

Ekranın üstündeki komut satırı ile aşağıda borda paneli arasında kalan boş bölümde tüm görüntü pencereleri açılıyorlar. Bunlardan ilk ikisi üç boyutlu çevre görüntülerini yansıtan pencereler. Bu pencerelerin her

birine istediğimiz boyutu, yeri ve en önemlisi uçaktan hangi açıyla dışarı baktıklarını veriyoruz. Bu iki pencerenin (fotoğraf 2'de) görüldüğü gibi kullanılması ile uçağımızın hem ön penceresinden hem de aynı anda yan, çapraz veya arka tarafından dışarı bakmamız mümkün. Bu özellik, VFR dediğimiz görerek uçuş şartlarındaki çalışmalarınızda dışarıyı sürekli klavye ile uğraşmadan seyredebilmek açısından önemli.

Bu görüntü boşluğunda aynı zamanda tüm harita, konuşma ve bilgisayar mesaj pencereleri de yeri geldikçe açılıyor ve ancak sizin mouse ile müdahalenizle kapanıyorlar. Bütün pencerelerin sol üst köşesindeki kutucuklar bu pencereleri kapamaya, sağ alt köşesindekiler ise mümkünse bunların boyutunu değiştirmeye yarıyorlar. Pencereleri hareket ettirmek için onların dış kenar hatlarına klikleyip mouse tuşunu basılı tutarak taşıyın.