INDIANAPOLIS 500
Retro bilgisayarTANITIM: INDIANAPOLIS
HAKAN TIRALİ: Indianapolis 500 şimdiye kadar gördüğüm en akıcı araba simülasyonu. Grafikler ve animasyon kendinizi gerçek bir yarışta hissetmenizi sağlıyor. Bu oyunu gördükten sonra eminim başarana kadar devamlı onunla oynayacaksınız. Şimdi bu mükemmel araba simülasyonunu her yönüyle tanımaya çalışalım.
Kullanma Kontrolleri: Yarış arabasını kullanmayı öğrenmek için ana menüden Practice'i seçin. Practice'i belirlemek için space tuşu, yukarı aşağı okları veya mouse'u kullanın. Practice'i seçmek için de return tuşuna ya da mouse'a basın. Practice'e girince kendinizi servis'te buluyorsunuz. Arabanın göstergelerinin bulunduğu yerin biraz üstünde servis tahtası var. Servis tahtası hakkındaki açıklamayı daha aşağıda okuyabilirsiniz. Şimdilik sadece hızlanın ve servis dışına, yarış pistine çıkın. Böylece servis tahtası ortadan kaybolacak. Arabanızı mouse, joystick ya da tuşlarla kullanabilirsiniz.
Mouse ile arabayı kullanma: Mouse'u bir direksiyon gibi düşünebiliriz. Mouse'u ne kadar fazla sola ya da sağa hareket ettirirsek tekerlekleri de o oranda döndürmüş oluruz. Birdenbire dönmeyi ya da savrulmayı önlemek için mouse'u yavaş ve dikkatlice kullanın. Zaten çoğu durumda arabayı kullanmak için mouse'u fazla hareket ettirmeniz gerekmeyecek.
Tuşlar ile arabayı kullanma: Bu da aynı mouse ile kontrole benziyor. Tuşa ne kadar fazla basarsanız tekerlekleri de o oranda çok döndürürsünüz. Tuşu bıraktığınız anda ise tekerlekler kendiliklerinden düzelirler. Virajlarda tekerleklerden gelen sesleri iyice dinleyin çünkü bunlar arabanızın kaymasının bir sinyali. Böyle durumlarda tuşlara kısa aralıklarla basıp bırakarak tekerleklerin kaymasını önleyin ve dengeyi sağlayarak muhtemel bir çarpmayı engelleyin. Bu tekniği tüm dönüşlerde uygulamanızı tavsiye ederim.
Joystick ile arabayı kullanma: Joystick'i sağ ya da sola iterek tekerlekleri döndürün. Joystick'i bir tarafta ne kadar fazla tutarsanız tekerlekler de o kadar çok döner. Demin tuşlarda bahsettiğimiz metodu joystick'le araba kullanırken de uygulayarak aynı sonucu elde edebilirsiniz.
Geri geri gitmek: İlk önce tamamen durun. Ardından aşağı oka, tuşlardan 2'ye basın ya da mouse'u geri çekin.
Anti-Roll Bar'ın ayarlanması: Ön Anti-Roll Bar'ı sıkıştırmak için '=' e, gevşetmek içinse '-' ye basın. Arka Anti-Roll Bar'ı sıkıştırmak içinse ']' a, gevşetmek içinse '[' e basın.
Turbo'yu ayarlamak: Turbo'yu ayarlamak için klavyeden 1 ile 9 arasındaki tuşlara basın. Minimum turbo için 1'e, maksimum turbo için ise 9'a basın.
Cruise control (Sabit hız kontrolü): Cruise control hızınızı sabitleştirir. Böylece arabaya devamlı gaz vermekten kurtulursunuz. Cruise control’den frenleri kullanarak, arabaya gaz vererek ya da bir yere çarparak kurtulabilirsiniz. Eğer C tuşunu basılı olarak tutarsanız, bırakana kadar hızınızı arttırırsınız. Sabit hızınız ise tuşu bıraktığınız zamanki hızınız olur. Kullanmayı öğrenirken Cruise control yavaşlama ya da hızlanma derdini ortadan kaldırarak sizin piste alışmanızı sağlar. Sarı bayrak esnasında araba kullanırken de, cruise control arabanın yavaşlamasını ya da hızlanması derdini ortadan kaldırarak daha rahat bir yarış çıkarmanızı sağlar.
Diğer Kontroller: Ctrl + R : Bu tüm olayları yeniden başlatır. P : Oyunu durdurur. Esc : Ana menüye gitmenizi sağlar. Servis Tahtası: Servis yeri büyük kırmızı bir X ile belirtilmiştir. Arabayı ne zaman serviste durdurursanız o zaman servis tahtası ortaya çıkar. Eğer F1, F2 gibi fonksiyon tuşlarına basarsanız servis tahtası kaybolur. Bu arada frenlere basarak servis tahtasını tekrar görebiliriz. Yakıt göstergesi yaklaşık ne kadar benzininiz olduğunu gösterir, göstergede ne kadar çok renk varsa o kadar çok benzininiz var demektir. Yakıt deponuz 40 galona kadar benzin alabilir. Servis tahtasında Fuel seçeneğini space tuşuna basıp seçerek ve ardından da return'e basarak arabanıza yakıt doldurabilirsiniz. İstediğiniz miktarda yakıt almak içinse ',' ve '.' yi kullanmalısınız. Tekerlekler ise arabanın lastiklerinin ne kadar kullanılmış olduklarını belirtirler. Bir tekerlek ne kadar gri olmuşsa o derece aşınmış demektir. Lastik değiştirmek için, istediğiniz lastiği space tuşu ile seçin ve ardından da return'e basın.
Araba Kontrolleri: Arabanın kontrol menüsünü ortaya çıkartmak için fonksiyon tuşlarından birine basın.
F3 : Yakıt F7 : Lastiklerin Havası F4 : Kanatlar F8 : Lastiklerin Türü F5 : Lastik F9 : Lastiklerin Açısı F6: Balans F10: Vitesler Kontrollerden F3-F7'yi Practice esnasında her zaman, yarış ve Qualifying esnasında ise sadece serviste değiştirebilirsiniz. F8-F10 ile seçilen kontrolleri ise sadece Practice'de ve Qualifying'de servise girerek değiştirebilirsiniz. Seçilen kontrolü değiştirmek için ',' ve '.' yi kullanabilirsiniz. Değişik bir kontrol seçmek için ise space tuşuna ya da tab'a basarak tüm kontrollerin saat yönünde birbiri ardına sıralanmasını sağlayabilirsiniz. Bunun tersini yapmak ise kontrollerin saat yönüne ters olarak göz önüne gelmelerini sağlayacaktır. Sıralamayı ve yarışın o turundaki performansınızı görmek için F2 ve F1 tuşlarına basın. Diğer sürücülerin sıralamasını görmek için '.' ve ',' basın.
Ana Menü : Oyun sırasında herhangi bir zamanda Esc'ye basarak ana menüye dönebilirsiniz. Burası asıl önemli seçimleri yaptığınız yerdir. Bu ekranda herhangi bir seçenek diğerlerinden farklı bir şekilde yazılmışsa o seçeneği seçmek o anda mümkün değildir. Alt menüden ana menüye dönmek için de Esc'ye basmalısınız. Eğer çarpar, lastiğinizi patlatır ya da motorunuzu uçurursanız yine Esc'ye basarak ana menüye dönebilirsiniz.
Ana Menüdeki Seçenekler:
Resume Driving (Yarışa kaldığınız yerden devam): Bu seçenek ana menüyü terkedip, sizi pistte yarışırken, Qualifying ya da Practice'de kaldığınız yere götürür. Eğer daha piste çıkmamışsanız bu seçenekten yararlanamazsınız. Yeni bir araba ya da araba ayarı yüklemişseniz bu seçenekten yararlanamazsınız.
Instant Replay (Tekrar): Bu seçenek son 20 saniyede pistte olan olayları görmenizi sağlar. Tekrar eden görüntünün sonuna ulaşınca yatay olarak bir çizgi ekranda yukarıdan aşağı inerek tekrarı baştan başlatır. Tekrarı isteğinize göre çeşitli konumlardan izleyebilirsiniz. Bu konumları seçmek için yine space tuşu, mouse ya da joystick'i kullanmalısınız.
Bu seçenekler sırası ile.... InCar (Arabanın içinden) Behind (Arabanın arkasından) Track (Pistteki sabit kameradan) TV (Televizyondan) Sky (Havadan) Leader / Crash (Yarıştaki lideri ya da yapılan bir kazayı görmek. Bu seçenek sadece yarış esnasında seçilebilinir.)
Tekrarı şu komutlarla kontrol edebilirsiniz. '.' ya da sağ mouse tuşu : Hızlı ileri ',' ya da sol mouse tuşu : Geri alma P: Durdurmayı açma/kapama Eğer olayı kare kare görmek istiyorsanız, tekrarı durdurmak için P'ye basın ve sonrada hızlı ileri ya da geri almayı kullanın. Tekrar P'ye basarak durdurmadan kurtulabilirsiniz. Tekrarı kapatmak için Esc'ye basın.
Practice: Practice moduna girince kendinizi serviste buluyor ve karşınızda servis tahtasını görüyorsunuz. Servis tahtasının kaybolması için hızlanarak servisten piste çıkın. Bu arada servisin sonundaki duvara çarpmamaya dikkat edin. Araba ayarlarını Practice'nin herhangi bir anında değiştirebilirsiniz. Bu değişiklik, değişik ayarların arabaya nasıl etki ettiğini görmenizi sağlayacaktır. Motor ve lastiklerin kötü kullanımı onların patlamasına sebep olacak fakat Practice sırasında çarpışmalar arabanıza zarar vermeyecektir. Motor ya da lastiği patlattıktan sonra devam etmek için Esc'ye ya da Ctrl + R'ye basın.
Qualify: Qualify'a başlayın. Yalnız arabanızın ayarlarını piste çıkmadan yapın. Çünkü piste çıktıktan sonra yalnız Turbo ve Anti-Roll Barların ayarlamasını yapabilirsiniz. Birbiri ardına gelen 4 turu ne kadar hızlı bitirirseniz yarışta da o oranda önde başlarsınız.
Bir avantaj olarak qualifying sırasında depodaki benzin miktarını 10 galona kadar düşürün. Yalnız bunu serviste ya da Practice'de yapmalısınız. Aynı zamanda Turbo'nuzu da 9'a çıkartarak maksimuma ulaşın. Bu arada yarışa başlarken yakıtınızı arttırmayı ve Turbo'nuzu da düşürmeyi unutmayın.
İlk tura başlangıç çizgisinin biraz gerisinden hareket halinde başlıyorsunuz. Dört turu da en hızlı şekilde tamamlamaya çalışın. Sıralama listesi yeni pozisyonunuzu belirledikten sonra ekrana geliyor. Eğer Qualifying sırasında servise girip de durursanız başarısız sayılıyorsunuz. Tekrar başlamak için Esc'ye basın. Bu arada unutmayın. Arabanız Qualifying sırasında hasar görebilir. Eğer bir malzeme hatası sezerseniz, ekranın sol üst köşesini kontrol edin. Mesela bir lastik ya da motoru patlatmışsanız, burada yanıp sönen bir mesaj göreceksiniz. Tire Blew ya da Engine Blown gibi.
Yarış: İstediğiniz yarış uzunluğunu seçin. 10 tur = 25 mil (Çarpışmalarda arabada hasar ve Sarı bayrak yok.)
30 tur = 75 mil (Sadece çarpışmalarda arabada hasar yok.) 60 tur = 150 mil 200 tur = 500 mil Qualifying'de olduğu gibi yarışta da Turbo ve Anti-Roll Bars servise girmeden değiştirebileceğiniz tek kontroller. Yarışı kazanan araba bitiş noktasını geçince, yarış biter. Eğer kazanırsanız Esc'ye basarak zafer kutlamalarına katılın. Space tuşu ya da mouse tuşuna basarak ana menü çıkana kadar tüm ekranları tek tek seyredin. Yarışta geri kalan diğer sürücüler yarış bittiği andaki konumlarına göre derecelendirilirler.
Takımlar: Aşağıdaki üç takım/motor kombinasyonlarından birini seçme şansına sahipsiniz.
March/Cosworth ... Lola/Buick ... Penske/Chevrolet Chevrolet ve Cosworth motorları en üst güçlerine 12000 devirde ulaşırlar. Buick motoru ise 9000 devirde buna ulaştığı için Chevrolet ve Cosworth motorlarından daha düşük vites oranlarına ihtiyacı vardır. Arabalar da birbirleriyle kıyaslandıklarında çeşitli değişiklikler gösteriyorlar. March/ Cosworth kullanımı en kolay olanı fakat aynı zamanda da en yavaş olanı. Penske/ Chevrolet ise kullanım bakımından en zor ve hız bakımından da en yüksek olanı. Arabalar değişik karakteristik özelliklere sahipler fakat hiçbiri doğal olarak bir diğerinden üstün değil. Tüm olay ayarlamalarda başlayıp, bitiyor. Arabalar bu şekilde ayarlandıkları için kullanımı kolay-yavaş bir arabadan, kullanımı zor-hızlı bir arabaya (tecrübeniz arttıkça) ayarlamalarla fazla oynamadan geçebilirsiniz.
File (Dosya): Bu bölümden yükleyebileceğiniz üç değişik araba ayarı var. Araba ayarlarından (Car settings) 1 ve 2 Lola/ Buick için planlanmış. Araba ayarı 1 March/ Cosworth'ün orijinal şekline, araba ayarı 2 ise Penske/ Chevrolet'in orijinal şekline eşit. Bu ayarlardan birini Lola/ Buick'e yüklemek onu diğer iki araba gibi yapacaktır. Tabi vites değerleri ayarlanmış olarak. Araba ayarı 3 ise Penske/ Chevrolet için planlanmış olup, March/ Cosworth'ün orijinal şekline eşittir. Bu sizin, Penske/ Chevrolet'i daha kolay ayarlamalarla, gerçekte olduğundan ya da olması gerektiğinden daha kolay kullanmanızı sağlar.
Takımları eğer yarış ya da Qualifying sırasında değiştirirseniz. Yarışı ya da Qualifying'i unutmayı baştan kabul etmiş olmanız gerekir. Çünkü 'Resume Game' yapamazsınız. Tekrar yarışmak için Practice, Race ya da Qualify'ı seçmelisiniz.
File (Dosya): En fazla üç araba ayarı yükleyebilir ya da kaydedebilirsiniz. Eğer yeni ayarlar yüklerseniz, yarışa ya da Qualify'a kaldığınız yerden devam edemezsiniz. Eğer bir araba ayarını kaydederseniz, diskte bulunan ayarın üstüne kaydolur. Bu nedenle eğer orijinal ayarları kaybetmek istemiyorsanız Indy500'ün bir kopyasını en başta çıkartarak onun üstünde çalışın ve yarattığınız dosyaları çekmek için onu kullanın. Daima hangi ayarın hangi araba için olduğunu hatırlayın. Eğer ayarı, değişik bir arabaya yüklerseniz, göreceğiniz performans da değişik olacaktır. Eğer bir Chevrolet ayarını Buick motoruna yüklerseniz vites oranı çok yüksek olacağından motoru patlatabilirsiniz.
Bu arada tekrarları da yükleyebilirsiniz ve kaydedebilirsiniz. Eğer bir tekrar yüklerseniz onu Resume Driving'i seçmeden evvel seyretmelisiniz. Yoksa yeni yarıştakiyle değiştirilecektir.
Options (Seçenekler): Mouse hassasiyeti: Bu seçenekle arabanın mouse ile yönetilirken ne kadar hassas davranacağını ayarlayabilirsiniz.
Levels of detail: Grafik kalitesini üç kademeli detay menüsünden seçebilirsiniz. Grafik kalitesi arttıkça simülasyon hızı düşecektir. Yani hızı az detay seçerek arttırmanız mümkün.
Low Detail: Pist, pist duvarları ve servis bölümünü görebilirsiniz. Medium Detail: Ağaçlar ve bir bölüm tribünler eklenmiş. High Detail: Tüm tribünler ve bulutlar eklenmiş.
Ayrıca bu oyunun hızlandırıcı kartı olan AMIGA'larda daha hızlı çalıştığını söylemeliyim. Böylece grafikler, çok daha yumuşak ve akıcı bir hal alıyor. Kendinizi sanki gerçek bir yarışta sanmanız işten bile değil.
Bütün bunlardan sonra size tek şey söyleyebilirim. İyi şanslar.
ELECTRONIC ARTS / 512K Tek Disk
GRAFİK..............................:%80 SES ....................................: % 40 OYNANABİLİRLİK.............. : % 80 GENEL .............................. :%85