Sayfa 65

None yazan yere getirmeniz gerekir. Burası silah ve savunma sistemlerinin kontrol edildiği yerdir. Eğer herhangi bir sistemi bilgisayar kontrolüne verirseniz bilgisayar tam bir embesil gibi davranır. Bu sistemleri sizin kontrol etmenizde yarar var. Daha sonra sırasıyla Enemy Quality yazan yeri Average veya Crack'a, Visibility'i Realistic, Wind'i Realistic, Flight Systems'i ON, Landings'i Realistic ve Avoidance'ı Realistic bölümlerine getirmeniz oyunun daha zevkli olabilme-

# “PUL KARTAL

Brifing de bitince Outfit Menü yani helikopterinize alacağınız donanımların bulunduğu yere geliniz. Burası brifingin verildiği yerin hemen sağındaki helikopter resmidir. Burada alacağınız her fazladan donanım size dezavantaj sağlar. Yani göreve gereğinden fazla silah veya helikopterle çıkarsanız mutlak bir terfiden olabilirsiniz. Ne kadar az silah ve ne kadar ucuz helikopterle göreve çıkarsanız terfi şansınız o kadar fazla olur. Genelde helikopterinize havadan havaya füze vermezler. Düşman Hind helikopterlerinin bulunduğu bazı görevler gereğinden fazla zorludur. Böyle görevlerde terfiyi göz ardı ederek havadan havaya füzelerden almanızı tavsiye ederim. Terfi edeceğim diye ölmek pek iyi bir huy sayılmaz. Bir de ekip uçuşlarında eğer bırakma toplama gibi transport görevleri varsa bu iş için kullanılacak Blackhawk helikopterlerine siz kumanda edin. Emrinizdeki adamlar ne yazık ki verilen koordinatlara inme konusunda biraz zayıf kalıyorlar. Ordinance menüsünden de işinizi bitirip çıktıktan sonra artık brifingin yapıldığı yerdeki büyük haritadan göreve atılabilirsiniz. Göreve başlamadan önce simulasyon gerçekçilik seviyelerini ayarlayan bir ekran karşımıza çıkar. Bu ekranda yapacağınız bazı işlemler kısaca şöyle. Öncelikle CP/G kontrol yazan yani ekranın sol üstteki bölümde bulunan düğmeyi si açısından gereklidir. Oyunun kod kısmı da buradadır. Bu işi Cracker'lar hallettiği için No Problem!.. Nihayet helikopterin içindesiniz. İsterseniz helikopterler hakkında biraz bilgi vereyim.

Helikopterlerin bildiğiniz gibi iki adet pervaneleri vardır. Ya da eskiden öyleydi. Artık jet motorlarını tercih ediyorlar. Bu pervanelerden birisine motor diğerine de rotor adı verilir. Motor helikopterin dikey hareketlerini yani helikopterin havada kalmasını sağlar. Rotor ise ileri geri ve manevra hareketlerini kontrol eder. Rotoru hızlandırıcı bir sistem yoktur. Genelde %80-90 güçte çalışır. Bu yüzden helikoptere ileri doğru hareketi vermek için helikopterin başını öne doğru eğmek gerekir. Aslında helikopterin ileri hareketi bir düşüştür. Yere çakılmamasını motorun gücü sağlar. Motorun gücü ise manuel olarak kontrol edilebilen bir sisteme bağlıdır. Yani kısacası havada durmak için motor gücü ileri gitmek için de yer çekimi kanunu kullanılır. Bu yüzden hızlı gidilirken helikopterin burnunu havaya kaldırırsanız motorun gücü helikopteri yükseltir. Silah sistemlerini kullanırken buna çok dikkat edin. Genelde bütün silah sistemleri ateşlendiğinde geriye doğru bir tepki oluşturur ve helikopterin burnunu yukarı diker. Burnu eski haline getirmezseniz yükselirsiniz. Yüz feet'in üzerine çıktığınız anda da düşman Anti Air (AA) silahlarına çok kolay hedef oluşturursunuz. Helikopterler yüz feet'in altında uçtuklarında AA'lere karşı maksimum korunmayı sağlarlar.

m YE m Dosta

KA

Helikopterler genelde 150 Knot'u geçtiklerinde dengesiz bir hal alırlar. Motorun gücü helikopteri havada tutmaya yetmez. Bu yüzden 150 Knot'u geçtiğiniz anda eliniz devamlı kumanda lövyesinin üzerinde olmalıdır. Tabii bir yandan da altimetreyi kontrol etmelisiniz. En verimli hız 100-125 Knot arasında sağlanır. Helikopterlerde bu hızlar arasında minimum yakıt harcaması vardır. Tüm helikopterlerde TADS (Target Acquisition and Designation System) adı altında kullanılan bir sistem vardır. Bu sistem pilotun kaskının önündeki cam üzerinde çalışır. Pilot ne tarafa başını döndürürse silah sistemleri otomatik olarak o yöne doğru döner. Ayrıca hedef tanımlama ve mesafe, hedefe kilitlenme aynı sistemin üzerinde olur. Bir tek Gun Pod'la Hydra 70 Rocket System'leri TADS'a bağlı değildir. Bunlar klasik nişan al ve ateş et sistemidir. Kullanımları oldukça zordur. Ben genelde çok zorunlu olmadıkça bu sistemleri kullanmam.

HAVALANMA VE HEDEFE UÇUŞ Helikopterin içine girdiğinizde "9" tuşuna basarak rotoru çalıştırın. Monitörünüzden gittikçe hızlanan bir ses duyacaksınız. Bu ses sabitleştiğinde "*" tuşuna T yazan bölgenin kırmızı renk kaplayıncaya kadar basın. Helikopteriniz yavaş yavaş havalanacak. Gerekli yüksekliğe geldiği zaman (yaklaşık 200 feet) helikopterin burnunu öne doğru eğin. Helikopter hızlanırken ekranın sağında bulunan Altitude göstergesinin 100 feet'in altına indiğini gördüğünüz anda tekrar "4" veya "-" ye basarak helikopterinizi sabitleyin. Artık havalandınız "3" tuşuna basarak tekerlekleri içeri çekin. Uçuşa tam olarak geçtiniz. "F10" tuşuna basın. Görev bölgesinin bir haritası karşınıza gelecek. Buradaki komutlar kısaca şöyledir: NEXT UNIT (n): Diğer helikopteri komuta alanına alır. FLY TO (1): Gidilecek lokasyonun belirlenmesi. Bu lokasyonlara Waypoint (WP) denilir. İstenilen WP'ye Cursor'u götürerek ateş düğmesine basın ekranda numara çıkınca istediğiniz diğer bir WP'ye gidin. Buradan çıkmak için ESC tuşuna basın. HOLD POSITION (h): Birliğin pozisyonunu koruması bildirilir. SPEED (s): Birliğe ne kadar hızla gidileceği bildirilir. ALTITUDE (a): Birliğin hedefe giderken koruması gereken yüksekliği bildirir. NOE, sizin en alt yükseklik sınırınızın 20 feet, CONTOUR, alt yükseklik sınırının 150 feet, LOW da alt sınırın 300 feet üstünde uçulması anlamına gelir. "a" tuşuna basarak bunları ayarlayabilirsiniz. LAND (l): Birliğin en uygun yere iniş emri verilmesidir.