Bu sayfadaki yazılar
Sayfanın metni
Sayfa 33
TRANSMISSION: Vites. AT (otomatik), MT (manuel). HANDLING: Kavrama hassasiyeti. Ayar değeri arttıkça daha sıkı bir kavrama olur arabada. TİRES: Sayı arttıkça tekerlek sertliği artar. F.SUSPENSION: Ön süspansiyon sertliği. Sayı arttıkça süspansiyon sertleşir. R.SUSPENSION: Arka süspansiyon sertliği. Ön ile aynı BLOW OFF VALVE: Gazı bıraktığınızdaki motorun hızını değiştirir. Yukarıda değindiğim ayarlara göre arabanızı kurun, lafımı da unutmayın. Araba ayarları her şeyden önce gelir. Oyuna başladığınızda karşınıza çıkan ekran yarış oyunlarına alışık olmayanlara biraz karışık gelebilir. Bu durumdakiler için biraz açıklama yapalım. OYUN EKRANI: 1.Total Time: O ana kadar ki bütün lap'lerin toplam zamanını gösterir. 2.Lap Time: Tamamlanmış lap sayısını ve zamanını gösterir. 3.Tachometer: Takometre. RPM cinsinden devirdir. 4.Gear: Vitesin o anda kaçta olduğunu gösterir. 5.Speedometer: Hızınızı gösterir 6.Time Counter: Ne kadar zamanınız kaldığını gösterir. Eğer zaman biterse oyunda biter fakat zaman bitmeden bir checkpoint'ten geçerseniz ekstra zaman kazanırsınız. 7.Position/Number of Cars: Kaç araba içinde kaçıncı olduğunuzu belirtir. 8. Best Time: En iyi 3 zamanı belirtir. Biraz da tekniklerden bahsedelim. Yeni başlayanlar için
Ula çok sayın güzel halkım, bu adamlar neden karlarda çamurda yarışmaktadırlar? Ben ve güzel halkım bunu her Allah'ın günü İstanbul'da denemekte ve hiç de mavra olmadığını görmekteyiz. Yarışlar bol güneşli yaz günlerinde yapılmalıdır kanımca.
virajlar büyük bir kabustur. Viraja girip de bir yerlere çarpmadan çıkmak büyük bir derttir. Bu çarpmalar ya direksiyonu aşırı kırmadan veya direksiyonu ters yöne aniden çevirmeden olur. Eğer arabanın kontrolünü kaybederseniz sağlam durun ve hemen yavaşlayın. Viraj dönüşleri dediğim gibi büyük bir derttir ve belli bir taktik ister. Bu taktiği şöyle özetleyebiliriz. Günlük hayatta viraja yaklaşırız, yavaşlarız yani vites küçültürüz ve virajı alırız ama yarışta virajları min. zamanda almalıyız. Araba ile viraja girdiniz, ön tekerler virajın daire yayı ile aynı kalmalıdır. Arka tekerler ise merkez kaç kuvveti benzeri merkezden dışarıya doğru hareket etmelidir. Eğer bu pozisyonu viraj boyunca sabit tutarsanız direksiyonu fazla döndürmüş olursunuz ve muhtemelen spin atarsınız. Bunu engellemek için ise direksiyonu spin attığınız yöne doğru çevirin. Bu kuvvetin dengelenmesine yardımcı olacaktır. Hızı düşürmenin 4 yolu vardır: Nerede hangi metodları kullanacağınıza gelince: 1-Fren Yapmak: Aniden hız düşürmek keskin virajlarda gerekli olduğu için bu gibi durumlarda fren yapmayı tercih edin. 2-Hız düşürmek: Gaz pedalından ayağınızı çekmek hızınıza ince ayar yapmanıza olanak verir. Tepkisi çok değildir buna arabanın. Bence sağlıklı yavaşlamanın en iyi yoludur. 3-Vites küçültmek gazı azaltmak gibidir. Arka arkaya birçok viraja girecekseniz bu metodu tercih edin. 4-Direksiyon kırmayı hafif virajlarda deneyin. Sega
Rally için denecek daha o kadar çok şey var ki demeyi çok isterdim ama yok. Oyun hakkında bilgi için http://www.sega.com/segapc adresinden yararlanabilirsiniz. (Bundan sonra okuyacaklarınız Timur Çataklı'nın hiçbir baskı altında kalmadan verdiği ifadeden alınmıştır). Sega Rally bence, Sega'nın abarttığı kadar hit bir oyun olacak düzeyde değil ama Saturn yani konsol tipi oyunların PC'ye uyarlanmaları bakımından önemli olabilir. Dikkat edin olabilir diyorum. Neden böyle diyorum çünkü ben o kadar tutmadım bu oyunu. Win95 altında çalışan bir oyundan ne beklenebilir ki. Grafik ara birimi bence çok kötü. Kaba kaba menüler, yazılar. Yarış esnasında size yardımcı olan co-pilotun ses olayı da öyle ahım şahım değil. Belki de yaşımdan dolayı bu oyunu sevmedim. Ortaokul veya lisede falan olsaydım severdim belki de. Belki de tabii, ne yarışırdık o zamanlar. Üst ekranda ben alt ekranda Deniz. Vay be... Vay be... Vay be... the “bedelini söyle” Çataklı Not: Patron son 2 sayıdır yazarlara acayip acayip kurallarla baskı yapmaya başladı. Hiçbir şey söyleyememeye başladık. Mesela bu lafımı kesecek şimdi. Ben ki her türlü yeniliklere adımı yazmışım, illa ki senin de bir açığını yakalarım.
Ula çok sayın güzel halkım, hadi diyelim bu sporu sevenler olmaktadır. Ama 4 kimse bilmemektedir ki, bu sporun televizyon programlarının montajı çok uzun sürmektedir ve sıkıcı olmaktadır (Inside joke, güzel halkımın anlamayan bireyleri e anlayanlara sormalıdırlar). SEGA RALLY
(astro)
SEGAPC ARABA YARIŞI
PENTIUM 75 8 MB RAM WIN95 1 CD 50 MB HARDDISK
Klavyeyle gezinmek için ← ve → tuşları.
Sayfa 32
Hayallerinizden midir bilmem ama benim param olsaydı bir Saturn almak bununla da yetinmez sağlam bir oyun koleksiyonuna da sahip olmak isterdim. Aslında bir Diamond Edge first generation 3D Accelerator kart da işimi görürdü ya neyse. Eğer siz de bu tip hayaller içindeyseniz
Gameshow size inanılmaz iki fırsat sunuyor.
Bu fırsatlardan birincisi: Sayısal Loto'da kazanacak rakamları vermek, ikincisi: PC'lere yeni gelen Sega Rally'nin müjdesini vermek. Siz istediğinizi seçin. İşte size sayısal loto sonuçları: 2-1-23-12-21-8 İşte size Sega Rally'nin müjdesi. Sega'nın çıkarttığı Sega Rally Saturn konsollarının peynir ekmek gibi satılmasına yol açmıştı. Bu da Segacıları aynı oyunun PC versiyonunu yapmaya itti fakat sakın Sega'nın diğer oyunlarının da (Nights or World Series 11) aynı şekilde PC'lere geleceğini sanmayın. Şu ana kadar Sega'nın PC'ler için çıkarttığı oyunlar tamamen hitlerinden oluşuyordu. Baku Baku, Bug, Virtua Fighter PC, Daytona ve Virtua Squad. Şimdi de Sega Eğer (şans
CHAMPIONSHIP MARATONA RANAS
ralli sporu hakkındaki dahiyane fikirlerimdir iyi dinlenilsin ya da: MERHABA TAKİ AB Ula çok sayın güzel halkım, bu ne biçim yarıştır. Bu adamlar piste ayrı ayrı çıkmaktadırlar. Böyle yapınca yarış olmamaktadır. Erkek olan aynı anda çıkıp kıran kırana yarışmalıdır. Aynı anda yarışmayı yemeyenler ralliciyim diye geçinmemelidir.
eseri falan) Sega Rally'nin konsol versiyonunu gördüyseniz PC versiyonunun ondan aşağı kalır yanı olmadığını bilmeniz gerek. Tabii bu oyunu 55 ekran Dolby Surround bir televizyona takıp oynayamayacaksınız ama modem veya network'te oynayabileceksiniz (TCP/IP'den hiç bahsedilmiyor ona göre). Eğer arcade türü rally'lerden hoşlanıyorsanız bu avantaj ve dezavantajlara kulak asmayın derim. Alın oyunu kendinize ve Sega'ya bir şans verin. Yalnız şans vermeden önce bir minimum konfigürasyonu da okumayı ihmal etmeyin. Oyun Windows 95 altında çalışıyor, Pentium 75 ve 16 Mb RAM istiyor. Bununla da yetinmeyip SVGA, 256 renk, (16 bit renk tavsiye) ve Sound Blaster 16 veya uyumlu ses kartı da istiyor. CD-ROM hızında biraz insaflı davranmışlar, 2 hızlı yeter demişler. Yani bir tek beni istemiyorlar oyun için. Oyuna başladığınızda karşınıza çıkan kombinasyonlar ise şöyle: Arcade Mode: Eğer jetonlu makinalardaki havayı yakalamak istiyorsanız yani şöyle baba gibi bir arcade oynayayım diyorsanız tam size göre bir seçenek ama unutmayın ki rakibiniz bilgisayar olacaktır. Time Attack Mode: Zaman sınırlaması olmayan moddur. 2-Player Battle Mode: Arkadaşınız ile kapışmak mı geldi içinizden tamam o zaman. Link Game Mode: Network ortamında olan iki kişiyseniz bu mod tam size göre ama oyundan her ikinizde de olmalı bunu da unutmayın. Bu tip oyun modlarından başka Car Settings, Records, View rankings, Options gibi anlatması geyik olacak menüler de var. Arcade modda seçebileceğiniz 2 tür oyun var. Bunlar: CHAMPIONSHIP 3 değişik pistte 14 adet bilgisayar kontrollü arabaya karşı yarışabilirsiniz fakat yarışacağınız bu 3 pistin zorluk dereceleri birbirlerinden farklıdır. (DESERT: Kolay, FOREST: Orta, ve MOUNTAIN: Expert). Hedefiniz zaman bitmeden bütün parkurları bitirmek. Herhangi bir parkur seçin ve yine bilgisayar kontrollü bir arabaya karşı zamanı bitirmeden yarışın. Deneyimlerim bana göstermiştir ki araba yarışlarında arabanın hızlı olması veya güçlü olması çok etkili değildir, önemli olan arabanın ayarlarının iyi yapılmış olmasıdır. İyi ayarlanmamış bir araba istediği kadar hızlı olsun neye yarar. Bunun en psikopat örneğini Nascar Racing 2'de görebilirsiniz.
Araba ayarlanması neredeyse oyunun yarısı. Sega Rally her ne kadar arcade türü bir oyun olsa da bu oyunda da bazı ayarlar yapmak gerekiyor.
Ula çok sayın güzel halkım, neden hep böyle Toyota, Subaru, Lancia gibi komik arabalar şampiyon olmaktadırlar. BMW'nin, Mercedes'in suyu mu çıkmıştır. Bu firmalar uyumaktadırlar mı? Şampiyonluk kapanın elinde kalmaktadır. Bu büyük firmalar derhal ralli olayına el atmalıdırlar.
(oti)
a Ula çok sayın güzel halkım, hatta bana verilecek bir C serisi Mercedes'le rallide (ve Formula 1'de, hatta uzay araştırmalarında) harikalar yaratacağım bilinmelidir.